- 主题:蔚来北京往返郑州
整个行程一共1500公里，全程换电，去的时候换电2次，在郑州市换电1次，回来换电3次
平均每次耗时5分钟
来回单程都是700公里，7个半小时（包括休息、换电等）
车速基本维持在 110-120
耗时算起来跟开油车没区别
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这一路换电站全部在高速服务区
来回加两次油也得10来分钟，相比来回15个小时的路程，你这真纯粹是抬杠了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 咋会没有区别，换电站不得绕路么，6次按你说的5分钟也得半小时了
: 油车5分钟就搞定了
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在这个天气下，就是没区别
冬天没跑过，如果冬天续航打折很厉害，这是能显著体现出油车差距的地方
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 高速是换电最适用的场景，虽不及但也接近油车的便捷性了
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看个人习惯，除非犯困，我一般都不用休息
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 服务区不休息的吗？
: 700km我起码要休息两次，每次20到30分钟
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服务区休息，和是电车没关系
我这次跑完，有2点还可以体现油车、电车区别：
1、北方的冬天，但是跑长途可能区别也不大
2、节假日，换电站排队，这比起油车可能是最痛的
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 过年我也跑过，也没啥区别
: 主要我在服务区休息时间多，油车也休息
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开蔚来出远门的还是少，换电等于是后台充电，大概一个小时能把一块电池充到90%
我这次也思考过，换电的优势逐步也在减小，很多车也能做到充电30分钟，高速开300公里，或者充电15分钟，开200公里，也能接受
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 换电排队看运气吧，我一年来，基本排队都是北京市区或者北京近郊高速服务区，别的地方没排队
: 另外就是，今年过年时，出京在保定服务区换电，加油站多个通道排队的车都快把服务区出口堵住了。。我都震惊了，我换电是因为不满电出发，但是我换电的车还是少啊。敢情这么多油车也是没加满油直接就出发了，以前我开油车的时候都是加满油才从北京出发。
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加钱也就是100度电，但是700公里的情况下，换一次电跑过去也依然够呛
【 在 parto 的大作中提到: 】
: 是不是可以临时加钱换一个大容量电池，减少换电次数？
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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