前5点都是对个体用户的缺点

后轮转向系统虽然提供了一定的操控优势，但也存在一些明显的缺点，主要包括：
1、操控稳定性问题：后轮转向在高速行驶时可能导致车辆操控不稳定，增加驾驶负担，尤其是在高速行驶时，车辆几乎失控。
2、法规限制：根据法规要求，转向结构应能在车辆任何速度时具有主动回正能力，而后轮转向车辆则不具备这种能力。
3、停车时的问题：从停车位向前移出行驶时，后轮转向可能导致车轮撞击路沿。
4、成本和维护问题：后轮转向系统需要额外的机械部件和电子控制系统，这增加了成本。同时，由于其复杂性，维修成本也相对较高。
5、空间占用：后轮转向需要相对更深的轮拱，这会压榨后排座椅的横向空间，影响乘坐舒适性。
6、技术挑战：后轮转向涉及到车辆的整体设计，包括悬挂系统的调整和电子控制单元的集成，这些都需要大量研发投入和测试。
这些缺点使得后轮转向系统在乘用车和卡车中的应用受到限制，而更多地被应用于工程车辆如铲土机、割草机等，以利用其优势实现较大的转向角度和较小的转弯半径。


【 在 ntstar 的大作中提到: 】
: 同等条件选转弯半径小的
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