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- 主题:极狐九月销量
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FROM 39.144.252.*- 8月就破了
【 在 mafama (mafama) 的大作中提到: 】
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: 极狐都破万了
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: 【 在 ntstar 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.252.* - 据我所知，零售市场的统计销量是T5,S5和考拉，首汽约车用的是S，这个应该不算进统计里，且S在零售市场基本上忽略不计了，也就全国两三百台的样子
【 在 newxwriter () 的大作中提到: 】
: 现在打车，首汽约车基本上都是极狐。这种自产自销的内循环模式，其他厂没法学。
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FROM 110.87.73.* - 差不多吧，同一价位层面的，SUV和轿车的区别
【 在 citihome (西铁宏) 的大作中提到: 】
: 看描述s5比t5用料还扎实？
: 【 在 ntstar 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.252.* - 都用上S了，按定位算舒适型以上了吧，便宜不了
【 在 DelPotro (大伯罗) 的大作中提到: 】
: 首汽约车的极狐太贵了，5块钱一公里。
: 【 在 newxwriter 的大作中提到: 】
: : 现在打车，首汽约车基本上都是极狐。这种自产自销的内循环模式，其他厂没法学。
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FROM 39.144.252.* - 理想one车主还算人不？赛力斯sf5车主还算人不？发个数据就算摇旗呐喊？我要稍微点个赞还不得直接被定性为跪舔？别那么敏感，一是没那么强的用户粘性，真有好车好价自然会动换车心思；二是乐见厂商充分竞争，竞争的此消彼长不就体现在数据上；三是车企能活好老车主有更长的备件支持周期，何乐不为
【 在 topking (彷虾) 的大作中提到: 】
: T和S已经不算人了，
: 还有那么多卖力摇旗呐喊的车主。
: 老款车型的OTA没指望了，越升级越落后。
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FROM 110.87.72.*