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- 主题:同条件下铝合金T6抗拉能力只有1500MPA高强度钢的1/7？
- 因为铝合金T6抗拉强度才215MPA，
五毫米约等于0.72毫米的1500MPA高强度钢，
也就是其他条件相同时:
2.3毫米1500MPA高强度钢抗拉是5毫米铝合金T6的3倍。
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修改:wsnsw FROM 117.63.254.*
FROM 117.63.254.* - 这个帖子的起因是这张图，
近景远景的故意对比，不确定是品牌粉丝行为还是品牌官方行为。
高强度钢和铝合金作为防撞梁原材料各有优劣，各有取舍，
达到该有的防撞良好性能就行，
总之不能误导消费者。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 因为铝合金T6抗拉强度才215MPA，
: 五毫米约等于0.72毫米的1500MPA高强度钢，
: 也就是其他条件相同时:
: ...................
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FROM 58.219.68.* - 是的，有太多条件要看。
只是简单从厚度比甚至用近景去对比远景，显然是想忽悠。
本帖不评论单个品牌具体某项的绝对优劣排位。
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 要多个指标综合看，除了强度，还有刚度，设计是否合理，最直接的对比的是看碰撞结果。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 58.219.68.* - 综合还是看各种碰撞测试
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 随便搜一篇文章，里面提到防撞梁有两个指标，一是抗凹刚度，只和厚度，弹性模量，泊松比有关，和强度无关。二是临界载荷，和屈服极限、厚度的平方、刚度的倒数成正比，按楼主给的参数来算，即使刚度相同，还是铝合金的更高。所以铝合金可以用来做轻量化设计，不过成本高。
: 自媒体只会拿尺子量，懂个锤子。
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: ...................
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FROM 58.219.68.* - 我特别强调“同等条件下”，就是尽量避免全面性结论。
其实只是为了反证用单一数据厚度去说明强度是忽悠。
铝合金溃缩性能好，不过溃缩性能的主要任务应该在后方主梁溃缩前端吧。
况且以前极狐和model y对撞时候，Y的溃缩部分全部用光还折损到后方主梁一部分，实际效果跟极狐差不多，
可见光前防撞梁那点溃缩性，轻易就被气囊给抹平了。人家用不着你那点溃缩性，还搞得强度不够，修理昂贵。当然钱多这些可以当没说。
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 这个我不站lz这边，1.屈服强度，2.铝合金轻，有足够的厚度可以做出不同的形状，脑补可以预制凹槽，该硬的地方更硬，该软的地方软方便吸能，3，要是效果一样，没人会用又贵又后的铝合金。而且是高端车才用，可以不相信原理，但是要相信资本。
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FROM 58.219.68.* - 怎么扯到理想去了
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 哦，理想的刷铝合金漆，是故意降低强度了？加油啊，要不洗不干净！刷漆可不是那么好洗的。
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FROM 58.219.68.*