- 主题:来来来，pk一下高速续航，有图有真相
我从妙峰山下来，能耗是负的。
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 北汽ex3谁与争锋
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FROM 114.254.3.*
你看现在手机圈还在卷续航 为啥不用回诺基亚 能用好几天。
我们孩子都没见过诺基亚，他们也不会用，就和油车一样，趋势不可避免
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 一堆纯电讨论高速续航，感觉有点像矬子里面拔将军。
: 估计支持换电的和支持加油的都不屑参与，否则会被认为欺负人
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FROM 111.203.196.*
累计11.2，知道啥意思，所有9万公里平均，承认别人电耗低这么难啊
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我从妙峰山下来，能耗是负的。
: 【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: : 北汽ex3谁与争锋
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FROM 223.72.70.*
mona是滴滴立项的，研发到一半被小鹏买过来的，电机是从北汽挖过去的大牛参与立项研发的，其负责的eu5电耗现在都不错口碑很好。
恭喜小鹏，赶上平均水平了。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 小鹏确实厉害
: [upload=1][/upload]
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FROM 123.125.33.*
没看见累计11.2的呀！
我一年累计14.多已经是很少的啦，包括冬天烧暖气。
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 累计11.2，知道啥意思，所有9万公里平均，承认别人电耗低这么难啊
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FROM 221.218.60.*
你这马屁没拍到点子上啊
mona能耗低是因为花重金研发出了同级最低风阻
小鹏自g9和g6上市以来早就奠定了纯电能耗顶流的地位
不需要mona来证明
mona证明的是10万元级别的车能做出高速450公里续航的成绩
还证明了扭力梁如果用心调教，就能做成驾驶者之车。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: mona是滴滴立项的，研发到一半被小鹏买过来的，电机是从北汽挖过去的大牛参与立项研发的，其负责的eu5电耗现在都不错口碑很好。
: 恭喜小鹏，赶上平均水平了。
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FROM 218.108.210.*
小鹏唯一的爆款，还是买别人的方案。。。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你这马屁没拍到点子上啊
: mona能耗低是因为花重金研发出了同级最低风阻
: 小鹏自g9和g6上市以来早就奠定了纯电能耗顶流的地位
: ...................
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FROM 123.125.33.*
问过北汽，低风阻不是不可以设计，而是在一定条件下会牺牲后排舒适性。本来底盘有电池就高。再压低顶棚。。。。
就我的车来说，还是满意的。毕竟后排舒适性更重要，长途不常跑。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你这马屁没拍到点子上啊
: mona能耗低是因为花重金研发出了同级最低风阻
: 小鹏自g9和g6上市以来早就奠定了纯电能耗顶流的地位
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
对 小鹏m03 电机就是菲仕的 北汽的御用电机
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: mona是滴滴立项的，研发到一半被小鹏买过来的，电机是从北汽挖过去的大牛参与立项研发的，其负责的eu5电耗现在都不错口碑 ...
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FROM 1.202.122.*
他作为一个小鹏的销售，连好赖话都分不清。
买滴滴的半成品，确意外大火，足已说明在产品定位方面还是个外行，三傻里面混最差是有原因的。
现在又开始鼓吹robotaxi，跟在别人屁股后面，真是搞笑了。
不过智能驾驶的确仅次于理想倒还行，成败都是跟随造成的。。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 对 小鹏m03 电机就是菲仕的 北汽的御用电机
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FROM 123.125.33.*