- 主题:理想高速油耗
增程车的发动机平稳运行，最大也就40-50kw千瓦也就够了，nvh肯定强于油车。如果你不觉得油车超车时深踩油门吵，却怀疑增程车吵，就没道理了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 理想开那么快发动机不吵吗?
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你们整天纠结边际工况的一点儿边际油耗增加不觉得没意义吗
你的x5 3t高速是省油，但是市区开比hev模式的增程肯定是更费油的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你那个表也是欢乐表，速度和油耗都不准的，有自媒体测过油耗大概能差7%
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即使主要以长途为主，增程相比同价位的油车也有明显的动力和nvh优势。
油车时代，为了让0-100加速快2s，可能要付出几十万的成本，但电驱车时代，只需花20多万就能有一个4-5s的车，不香吗。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我的观点是如果经常跑高速，家里没充电桩的话，增程车不是一个好选择，没啥油耗优势
: 毕竟还多了个增程器之类的，故障点多了。
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没家桩就只加油呗，在市内开也比油车省油啊
另外增程的优势不只是动力，nvh也比油车强。我家里有过的油车几乎都有变速箱顿挫问题，即使奔驰这种“豪华品牌”和马自达那个口碑不错的6
at，也避免不了变速箱顿挫。与其如此为何不买一辆动力nvh都更好，综合起来还省油的增程车呢？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大部分人开车就是交通工具，不是用来赛车。
: 你咋不想想，如果家里没桩，隔三差五就要去外面充电，烦不烦。。。。
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设置保电60-70%，就不会长期亏电。
北京这路况，增程车的油耗肯定比同级别的油车省不少。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果长期馈电，对车有无损害？这块我不太懂
: 另外，北京市区这个情况，如果馈电开的话，大概油耗多少，L7。
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增程车的发动机是和轮速解耦的，就算路上很堵走走停停，增程发动机依然只在某个效率较高的优化工况点上平稳运行。
所以市区路况堵不堵跟增程的油耗关系不大。
增程跑高速时油耗大是因为高速路况可能持续需要较高的功率，使得增程器必须在热效率不那么高的高功率工况下运行。另外，高速上行驶单位距离需要克服的风阻作功本身也明显比低速时更大。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果设置保电60-70%。
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