- 主题:发个换电站盛况
就算换电也没法跟油车相比，毕竟电池终究还是要充电的。除非准备很多电池，但是这样成本就太大了，也不好调配
【 在 cococap 的大作中提到: 】
有六辆是排100度电的。狗屁一样的灵活升级
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你这是在搅混水，虽然都存在一样的问题，但是严重程度差太多了，油车加油可快多了，加油站配套也更多
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 我充电的时候就遇到后面蔚来的车来充电。
: 其实无论是换电还是充电，无论电车还是油车，只要绝大多数人同一时刻有相同的需求，就会拥塞，网络上管这种叫多打一，跟DOS攻击理论上无解一样
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真够费劲的，就这还整天吹。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 出发前就看好地图。。。
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再怎么搞充电也是大问题，以后各种补贴、优惠政策一取消，你看看会是什么样子
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 油车加油快，但是前提是得有油。我们国家缺油少气多煤。
: 配套设施是跟需求强相关，现在新售新能源车占比已超50%，等油车慢慢一批批淘汰后加油站也会改造成换电站充电站。
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节假日应该很难调配，到处都缺。其实最关键在于充电还是太慢
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 这个是调配出问题了，明明能预测到这个换电站假期超负荷，还不提前把电池填满
: 换电站电池是可以从别的站临时运过来的，至少不会像现在这样缺电池
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油车没你说的那么差，现在油车牌还要几万块钱一个呢，还有很多人排队抽号。这还是更适合电车的南方
等电车再多点，各种优惠政策都会取消的，电费也会提高。最终算下来用车成本跟油车会差不多
其实现在买车的必要性很小了，打车太方便了，基本上在任何时候一分钟之内就能打到车，而且到了地方拍拍屁股就走人，不用自己找停车位，比养车更划算，更方便
我们公司楼下就是地铁口，公司停车完全免费，车库还有很多带充电桩的车位，现在几乎没人开车上班，都是坐地铁上班
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 个人觉得电车跟油车相比，就跟手机里面的智能机跟功能机相比一样。功能机虽然便宜，但只有老年人使用。
: 车跟手机相比，现在还差的是缺少像微信和支付宝一样的杀手级应用。个人觉得，未来如果像Robotaxi无人驾驶出租或共享租车像共享单车一样普及，那么买车的人就像买山地自行车或公路自行车一样只是少数人的个人爱好
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所以还是为了省钱嘛，什么时候正负部门用电车再说。想省钱，直接不买车岂不是更好，现在打车真比开车方便，花费也更少
你说的火车完全不是一回事，火车直接接电，用电当然是最好的，又不是用电池
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 油车发展了两百年，技术很成熟，但是上限早已限定死。未来随着环保标准的提高，买车成本和高品质油成本也会越来越高。
: 电车短期能看到的进步是固态电池，L3/L4自动驾驶，再远点是可控核聚变产生廉价电力。
: 其实现在取消优惠政策也不影响大趋势，比如开网约车的用油车已经不赚钱，因为电车成本更低，一线城市之外比如山东和河南没有限行和限购的地方，电车卖得比油车好，也是因为使用成本比油车低。
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