- 主题:Re: 搞了半天迪子还是回到了低价区间
隔几天就有人发这样的帖子
你们难道真不看销量吗?
20万以上,哪家销量超过比亚迪了,你说说看
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
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: 看似体量大势头猛,但是20多-30多万的区间全面溃败,销量担当还是海鸥 海豚 元 秦 宋。
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#发自zSMTH@OCE-AN10
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20万以上,腾势每月1万辆左右,方程豹5000左右
唐 1万左右,海狮还有四五千,还有一堆汉高配之类的
你说的这些,除了特斯拉,剩下哪个能超过
至于跟特斯拉哪个销量更高,就需要详细的拉销量看了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 20w以上的车型华为、理想、蔚来,特斯拉都超过了比亚迪
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什么叫好不好说
现在比亚迪实打实的20万以上,国内车企销量第一
然后,这个版上几天就出个20万以上比亚迪不行
这些人都是什么心思,睁眼说瞎话有意思吗
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 腾势能不能稳住不好说,这是加推出新车型上市期,正常不到8000了。
: 方程豹也是降5万后的效果,能不能稳住也不好说。
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把你的统计发出来,最好是刚刚过去9月份的数据
让大家看看谁在瞎编
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这纯属瞎编数据,我前几天就已经统计过了
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你敢不加定语吗?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1-8月的数据:
: 第一名:特斯拉 37.1w(不含model s和 x)
: 第二名:蔚来 10.92w(es7、es8、et7未统计)
: ...................
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一年又一年,到底哪年算是头啊
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 意思是你不能拿政策期销量来说,要等热度散去一年后看销量。
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特斯拉model3 y 问界m7 小鹏p7等等,哪个背刺少了
这些车第一年上市什么价格,现在又卖什么价格
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你看其他车型都是通过品牌来调整的,既有品牌要保持定位,不能大降品牌本身的溢价背刺
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你的定语是纯电,那么明显的定语,你自己不知道吗?
比亚迪那么多dmi的销量被你直接抹掉了
你自己前面还提理想、华为,结果自己弄了个纯电销量统计
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 全年?
: 那就到年底看,现在还早着呢
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懂车帝近半年(3月到8月)的数据:
理想:236687
比亚迪:338012 具体车型销量:
车型 价格区间 销量
唐DM 16.08~23.98 66752
汉DM 16.08~24.38 61239
汉EV 17.38~24.38 47944
海豹DM 14.98~21.98 28946
宋LEV 17.98~24.98 21365
海狮EV 18.98~23.98 16818
海豹EV 17.58~24.98 5762
唐EV 21.98~26.98 5470
腾势D9 DM 31.48~57.56 55780
腾势N7 23.68~32.68 7469
腾势D9 EV 35.48~44.48 2842
腾势N8 DM 29.98~30.38 137
方程豹 23.98~30.28 17488
差距1/3,当然,你非要说比亚迪都是低配,那只是你一厢情愿的想法
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 理想1-8月交付28.8万辆,鸿蒙智行是27.2万辆
: 比亚迪纯电加混动撑死13万辆车,还不到理想的一半
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: ...................
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你有统计数据吗?
还是你一厢情愿的想法
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 除了腾势、方程豹
: 其他车型热卖款基本都是20w以内的,不要拿顶配20w+说事,有几个人买?
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