水木社区手机版
- 主题:Re: 搞了半天迪子还是回到了低价区间
- 这个持久不了，需要不断打鸡血，不然半年后歇菜
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:所以用多品牌战略了:腾势 方城豹之类的，一个月加起来也卖不少了 : :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 210.22.150.* - D9是比亚迪除仰望外溢价率利润率最高的车型，但是现在销量一直往下掉，同比比去年至少跌了50%
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 腾势d9卡位还可以，其他20万以上的，都比较普通。仰望价高，量不大。
--
修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.* - 香个毛，连L2都没有，还算智能电车吗。其他国产吊打他。
【 在 feiyiyi 的大作中提到: 】
: 宋plusev24版中配，15万落地，香啊
--
FROM 210.22.150.* - 现在油车都给了
宝骏，零跑，mona 12万就给L2了，比亚迪15万都舍不得给。
【 在 feiyiyi 的大作中提到: 】
: 要L2干啥
--
FROM 210.22.150.* - 腾势能不能稳住不好说，这是加推出新车型上市期，正常不到8000了。
方程豹也是降5万后的效果，能不能稳住也不好说。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 20万以上，腾势每月1万辆左右，方程豹5000左右
: 唐 1万左右，海狮还有四五千，还有一堆汉高配之类的
: 你说的这些，除了特斯拉，剩下哪个能超过
: ...................
--
FROM 210.22.150.* - 是的，就是看买了的有点像看大韭菜的感觉。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 本质上是个配置取舍问题，让消费者自己用钱投票呗
--
FROM 210.22.150.* - 意思是你不能拿政策期销量来说，要等热度散去一年后看销量。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 什么叫好不好说
: 现在比亚迪实打实的20万以上，国内车企销量第一
: 然后，这个版上几天就出个20万以上比亚迪不行
: ...................
--
FROM 210.22.150.* - 你看其他车型都是通过品牌来调整的，既有品牌要保持定位，不能大降品牌本身的溢价背刺
【 在 l6030 的大作中提到: 】
:
: 都是越卖越便宜，小鹏的主力车型基本都下探到20万以下了吧，理想买的最火的是最便宜的L6，蔚来卖的最火的是es6，乐道后面如果要走量给优惠，基本也到20万以下了
: 曾经小鹏的主力车型基本是25万+，理想，蔚来的主力车型基本35万+，
--
FROM 210.22.150.* - 对于电车来说，l2是实打实的有用的，也是往智能驾驶的必由之路，不然电车没有任何技术创新优势。
不要可以把钱让利消费者啊。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:消费者的选择就已经证明了，买菜车不需要l2辅助驾驶，没有实用价值啊:就跟海豹ev搞操控一个意思，没有把握住用户的真实需求
- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 210.22.150.* - 你看到这些作何感想？
车主因为失速遭受攻击。
【 在 John524 的大作中提到: 】
:某些著名id在水木天天黑，占用网站和网友的宝贵资源。实际上，水木的群体非常少，根本影响不了整体销量。:就让某些人自娱自乐
- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 114.88.24.*