- 主题:下一个改变世界的科技，微型核电
技术问题从来都不是关键问题。
不远的当年，本站还有大牛言之凿凿说电车换电技术上不可实现呢。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 几个问题，一个是辐射怎么解决。
: 一个是，核能的释放是不能停止的，必须不断的使用，停车怎么办？核电池从造出来就开始发电，这些电必须用掉，车还没卖出去怎么办？
: 另外 造价与功率正比，汽车是大功率电机小功率运用，这个功率如何管理？
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换电的关键就是商业模式，而不是技术。当时有人的观点是技术解决不了，触点可靠性耐用性什么的。
【 在 fckmessi (fckmessi) 的大作中提到: 】
: 换电算技术吗？就是一个模式而已。换电这个模式，在蔚来出现之前我就在汽车版发帖说过换电这种模式，描写的还挺详细，不同之处在于我的理念是正负出面搞换电站，跟加油站差不多。当时回复还挺多的，可惜后来被哪个手贱的删帖了。。。
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: 微型核电难度大太多了，不是一个概念
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看你怎么定义盈利了。
按照业界一般理解，重资产投入的前十年都不盈利很正常。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 现在换电也没盈利啊
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 技术问题从来都不是关键问题。
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FROM 182.102.79.*
这只是你觉得啊。
蔚来跟你看到的肯定不一样
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 以后也看不到盈利的希望啊
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 看你怎么定义盈利了。
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FROM 182.102.79.*
还别说，那会儿本版不看好换电的是主流
【 在 fckmessi (fckmessi) 的大作中提到: 】
: 这是什么脑子的人。。。现实中那么多插板不都是可插拔的，以前手机电池也是可拆卸的，都没问题呀，为什么会觉得这是什么很难的技术问题
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 换电的关键就是商业模式，而不是技术。当时有人的观点是技术解决不了，触点可靠性耐用性什么的。
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