- 主题:通用放弃奥特能三元锂电池，转向磷酸铁锂
因为成本，可惜了，奥特能也是各种测试里不变形不冒烟不着火的佼佼者
--
FROM 39.144.252.*
全球都在逐步废弃三元锂电池，国产电池出口是大幅增长的，但是三元锂出口是下降的
说白了，三元锂的化学性质就决定了安全问题很难解决
【 在 ntstar (久违的事想起还是甜的) 的大作中提到: 】
: 因为成本，可惜了，奥特能也是各种测试里不变形不冒烟不着火的佼佼者
:
:
: --
--
FROM 203.208.61.*
最近的例子：蓝电E5是国轩高科的三元电池，新款蓝电E5PLUS已经换成国轩高科的磷酸
铁锂电池。
深蓝零跑新款也都换装磷酸铁锂了。
【 在 ntstar 的大作中提到: 】
: 因为成本，可惜了，奥特能也是各种测试里不变形不冒烟不着火的佼佼者
--
FROM 222.90.31.*
有没有可能是因为成本因素
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 最近的例子：蓝电E5是国轩高科的三元电池，新款蓝电E5PLUS已经换成国轩高科的磷酸
: 铁锂电池。
:
: 深蓝零跑新款也都换装磷酸铁锂了。
--
FROM 39.144.252.*
2023年世界最佳发明奖宁德时代麒麟电池申请出战：
最高能量密度续航破千减重30%，最快充电速度堪比油车，最佳安全零自然。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 最近的例子：蓝电E5是国轩高科的三元电池，新款蓝电E5PLUS已经换成国轩高科的磷酸
: 铁锂电池。
: 深蓝零跑新款也都换装磷酸铁锂了。
: ...................
--
FROM 210.22.150.*
说成本那都是遮掩
我查了下价格，2024年2月份的价格，方形三元锂电池 0.52元/wh，铁锂0.47/wh，差10%，100度电的车三元锂电池贵5000
但是三元锂能量密度高，轻，体积小，对车在其他方面的成本降低有明显帮助
如果不是有安全问题，三元锂稳赢，但是在车上，安全问题就是最大问题，那就只能被淘汰了
【 在 ntstar (久违的事想起还是甜的) 的大作中提到: 】
: 有没有可能是因为成本因素
:
: 【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: : 最近的例子：蓝电E5是国轩高科的三元电池，新款蓝电E5PLUS已经换成国轩高科的磷酸
--
FROM 203.208.61.*
建议你多找一些使用麒麟电池，问界，理想三元里的车型自然起火案例更靠谱。
这个消息哪里来不知道，凯迪拉克锐哥傲哥清一色三元里电池。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说成本那都是遮掩
: 我查了下价格，2024年2月份的价格，方形三元锂电池 0.52元/wh，铁锂0.47/wh，差10%，100度电的车三元锂电池贵5000
: 但是三元锂能量密度高，轻，体积小，对车在其他方面的成本降低有明显帮助
: ...................
--
FROM 210.22.150.*
这事不需要我去找
国家消防救援局是明明白白写了的
“三元锂电池使用寿命比磷酸铁锂电池相对偏短，但是能量密度更大。数据显示，发生起火燃烧的多为三元锂电池”
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 建议你多找一些使用麒麟电池，问界，理想三元里的车型自然起火案例更靠谱。
: 这个消息哪里来不知道，凯迪拉克锐哥傲哥清一色三元里电池。
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
--
FROM 203.208.61.*
这个坊间传说祥林嫂一百遍了，没用。
现在高端就被这几家把持，就找华为，理想的比较有杀伤力，找不出来，老百姓就还是认为高端的还是三元里的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:这事不需要我去找:国家消防救援局是明明白白写了的:“三元锂电池使用寿命比磷酸铁锂电池相对偏短，但是能量密度更大。数据显示
- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 210.22.150.*
所以国家消防救援局网站上明明白白写的，起火的多为三元锂电池，这是坊间传说？
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 这个坊间传说祥林嫂一百遍了，没用。
: 现在高端就被这几家把持，就找华为，理想的比较有杀伤力，找不出来，老百姓就还是认为高端的还是三元里的
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
--
FROM 203.208.61.*