- 主题:听说丰田掌握了固态电池技术，26年推出成品车？
真不是自媒体，丰田章男自己吹嘘的，每次都吹嘘五年后，从201x就开始吹起，都吹了无数次了，楼主可能看到的是21年的新闻。
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 又是听哪个自媒体说的？
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哈哈，好一个自己生产。
宁德和所有客户都是合资建厂的形式，毕竟每个车厂装电池的盒子不一样，不可能自己去做盒子。
时代吉利是吉利和宁德合资企业，吉利生产盒子，宁德提供电池，吉利负责装进自己盒子然后贴牌。时代长安也是长安和宁德的盒子企业，类似的还有：北京时代，广汽时代，时代上汽。
你猜这些企业为啥名字里都有个时代？
【 在 bianju 的大作中提到: 】
: 他的客户本来就是自己生产，吉利是时代吉利，长安是时代长安，诸如此类。宁德就是个被无限拔高的配件商，汽车这个行业没有永远产生不了强势配件商
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你对，你对，你全家都对，祝你全家都时代合资，时代自主。
【 在 bianju 的大作中提到: 】
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: 你是网络小说看多了吧，拿捏这个拿捏那个的
: 给你科普一下，大型制造业，所有配件不可能只有一个供货商，分为一供二供三供等排位。甲方出技术指标下订单，乙方生产，如果按你说的宁德有这么高的技术壁垒，那根本就不应该有二供三供存在，因为按你的吹嘘其他厂商生产技术应该是达不到宁德标准的，但实际上无论长安还是吉利，国轩赣锋之类的二供三供都能达到标准，既然技术不存在壁垒，那你说的长安吉利只生产盒子就是扯淡。
: 我估计你是没见过电池配件商年底为了抢明年三五个点的配额，请客送礼的丑态百出。在汽车这种资本技术人力全部高密集的行业，不可能存在强势配件商，除非你能提供华子这样的营销效果
: 【 在 ble 的大作中提到: 】
#发自zSMTH-v-@OnePlus IN2010
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