理想、零跑全系怀挡，小米怀挡，特斯拉怀挡。

传统燃油车结构限制确实更适合地档，位置上更接近变速箱。电动化以后无论纯电还是
混动，都没有必要把档位放在中控台了。就PRND四个档位，雨刮器位置就足够了。
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FROM 111.18.44.*

怀挡舒服，蔚来那个破中控放一个档位仨按钮实在是无语，太浪费空间了  
  
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
:  理想、零跑全系怀挡，小米怀挡，特斯拉怀挡。
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:  传统燃油车结构限制确实更适合地档，位置上更接近变速箱。电动化以后无论纯电还是
:  混动，都没有必要把档位放在中控台了。就PRND四个档位，雨刮器位置就足够了。
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我还是喜欢看见中控台有显而易见的档位可以变化。
怀档会不会不够明显，引发档位的误会？

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 理想、零跑全系怀挡，小米怀挡，特斯拉怀挡。
: 传统燃油车结构限制确实更适合地档，位置上更接近变速箱。电动化以后无论纯电还是
: 混动，都没有必要把档位放在中控台了。就PRND四个档位，雨刮器位置就足够了。
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FROM 112.47.69.*

很怀疑。
估摸跟单踏板相似。
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 怀挡非常好用，换挡迅速，毫无疑问是新能源最合适的换挡方式
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FROM 112.47.69.*

假期开了几天魏牌蓝山，怀挡，刚开始不适应，习惯后很好用

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 理想、零跑全系怀挡，小米怀挡，特斯拉怀挡。
: 传统燃油车结构限制确实更适合地档，位置上更接近变速箱。电动化以后无论纯电还是
: 混动，都没有必要把档位放在中控台了。就PRND四个档位，雨刮器位置就足够了。
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FROM 125.34.41.*