国外一工程师做实验证明刹车失控跟电驱有关

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主题:国外一工程师做实验证明刹车失控跟电驱有关
楼主|salsalover|2024-10-14 08:56:29|展开
电车的油门信号是模拟信号，送到电驱的MCU ADC采样

而油门大小是根据油门信号电压和ADC参考电压的比值决定的

如果ADC的参考电压不稳，就会让电驱MCU认为油门信号变化

如果ADC的参考电压跌落，就是分母下降，即使油门电压不变，MCU也会认为油门变大了，会加速

这个地方出现故障比较隐蔽的
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3楼|salsalover|2024-10-14 10:59:40|展开
其实不光特斯拉

所有电车都是这个油门方式

其实双通道最安全，但需要增加成本

【在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 当年讨论特斯拉的日志的时候我就说过
: 如果生成的信号就是错的，日志记录就是错的，拿日志证明没出问题这个逻辑就不对，特粉们坚决不承认
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