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- 主题:国外一工程师做实验证明刹车失控跟电驱有关
- 【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 当年讨论特斯拉的日志的时候我就说过
: 如果生成的信号就是错的，日志记录就是错的，拿日志证明没出问题这个逻辑就不对，特粉们坚决不承认
:
你让特粉怎么承认，坦诚地接受了还怎么开车，还怎么信教？
这种就属于极高的自我否定成本，尤其在论坛上为了这个话题还抛头颅洒热血到处玩人身攻击的那些。
不见棺材不落泪说的就是这类人。
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FROM 106.38.53.* - 【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 你自己的屁股歪的不行
: 就别来说别人
:
不接受任何和自己认知相悖的内容，这些内容的提出者都是屁股歪。
12V直流电系统存在间歇性高电流
自己去搜吧,两种状态叠加之后，加速踏板位置的传感器就会读取到相当于踩到底油门的数值。这就导致司机在没踩油门的情况下，汽车也会突然加速失控。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.* - 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 株洲撞死几个人的极狐是不是这种原因造成的？
:
如果那辆极狐没有被追尾，我会怀疑这种可能性。
换句话说，
如果特斯拉那些突然加速均是由外力碰撞后引发的，
人们也不会怀疑是车有问题，而是转向怀疑驾驶员受到了惊吓导致的错误操作。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.* - 【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 间歇性高电流，导致某个瞬间，数据读取出错，是有这种可能
: 但是会导致长达10几秒，几十秒，数据连续错，持续油门百分百？
: 而且这时刚好刹车数据还没读到
: ...................
发截图吧
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FROM 106.38.53.*