- 主题:9月磷酸铁锂电池市场份额再创历史新高
经济下行，买不起好车了，正常。
磷酸铁锂除了比亚迪，基本都是低端车型才会用的。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 9月磷酸铁锂电池装车量41.3 GWh，占总装车量75.8%，创历史新高；三元电池装车量为13.1 GWh，占总装车量24.1%。
: 两位继续 不要停
: 有争论才有意义，若批评不自由则赞美无意义
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看懂中文么？除了比亚迪，其他都是低端车型
再说了，U8的销量才多少，就能影响磷酸铁锂的市场份额了？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 嗯，你说得很对，U8 U9都是低端车型，还是太便宜了
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另外，比亚迪用磷酸铁锂电原因很简单，没能力搞三元锂，三元锂搞得一塌糊涂，就靠锁电了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 嗯，你说得很对，U8 U9都是低端车型，还是太便宜了
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某家正在偷偷研发六棱柱可以通过穿刺实验的三元锂电池呢，哈哈。。。。
看到时候你们咋往回掰。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你赶紧买三元锂电动车，以后就不好买了
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不要祥林嫂一样的复读机。。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂过不了，化学性质决定的
: 现在的大客车，储能国标执行这么久了，也没见那家三元锂能过国标
: 下个月电动自行车也执行新国标了，也没见那家敢说他三元锂能过新国标
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taycan比U8贵
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 多高端？有U8高端吗？
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大货车和小客车是一样的吗？
大货车还用气刹呢，小客车用汽刹吗？
不要在那里混淆视听
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你老说三元锂可能能过针刺实验
: 我澄清一下事实不应该吗？我就是看不惯谣言不行吗？
: 再说一遍，没有任何一款三元锂电池能过大客车，储能，电动自行车的电池安全国标，该国标包含电池单体针刺实验
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不要扯了，那是因为大客人载人多，而电动自行车室内比较多保护比较少。
不要混淆视听，把别人当傻子。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 是的，小客车的电池安全标准目前是不一样的
: 但是大客车，储能，电动自行车的电池安全标准是一样的，他们要求单体针刺实验，要求更高
: 我个人觉得，安全标准会越来越高，监管部门不可能一直照顾厂家利益而无视消费者利益
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因为很简单，小客车不符合任何一个安全隐患的条件
只能像你这样的人天天恐吓式想象。。。。
对于100以上速度撞击爆炸的，无非就是撞死还是烧死，都是死。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你意思是
: 大客车装人多，所以电池安全性重要
: 电动自行车虽然装人少，但是要室内充电，所以电池安全性重要
: ...................
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挺好啊，符合标准就可以销售。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前新的小客车国标征求意见稿已经发出来了
: 要求热失控实验从提前起火前5分钟报警，变成不起火，不爆炸了，标准已经大幅度提高了
: 和大客车的差别在于，大客车热失控的实验对象是电池单体，小客车征求意见稿是电池包
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