纯电20多万面向通勤还是可以的，超过30万就很难卖了，续航的痛点不好解决，即使可以换电，
换电站密度太低了，也还是不如加油方便

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 有钱人既想要电车的体验，又不想要补能的麻烦。所以能加油的电车才能做高端车。
: 问界M9增程比纯电多一个数量级，理想MEGA纯电已经跪了，仰望U8也是能加油的电车。
: 纯电车适合网约车和10万以内的代步车，看看比亚迪海鸥海豚销量，还有路上跑的网约车出租车就知道了。
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