- 主题:韩国一特斯拉起火，司机困后座被烧死
类似案例在全球还很多
特斯拉车主群体们貌似对此完全不在意。
貌似这个群体对品牌的崇拜，
已经完全盖过了个体对风险最基本理解的严重缺失。
他们貌似很有信心可以冷静的应对这类事故，
就像这位喜爱特斯拉的韩国人一样。
“后排也有开门物理拉线，可以开门。”
坏消息是，后排的也没打开。
好消息是, 死人不会说话。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
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【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 所以认为特斯拉的门锁设计具体是什么问题？
你可以去看看乐道的门把手在出事时候的反应。
再看看特斯拉的。
特斯拉干了太多为了利润，美其名曰创新然后给目标群体洗脑的脏事儿
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 极狐用的迪子门把手，然后那个法官，你就这么自信？
围任何救特都毫无意义，
事故后打不开门，造成烧死驾驶员危险的是你盲目信赖特斯拉。
而且很遗憾告诉你，
极狐伸缩门把手不仅是有电机，
而且是行业内少有的双电机。
你买个特斯拉就爱屋及乌成这个样子，
四下无人且清醒的时候，建议你照照镜子扪心自问一下。
你到底是消费者，还是盲目拥趸。
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 极狐用的迪子门把手，然后那个法官，你就这么自信？
一个脑回路正常的社会成年人，是有能力自我审视风险的。
这确实很难，需要全面掌控自己的大脑，既要抵御自我否定的高成本威胁，还要抵御众多外来的错误宣传信息和信仰惯性，
然后基于多次同类真实发生的极端情况事件，发现问题锁定矛盾，最后给出自己的风险评价，扪心自问是否可以自我承担。
这才是你们一直称赞的 独立思考能力。
而不是欧洲评测机构说什么就是什么，
而不是带货自媒体利益链说什么就是是什么，
而不是销量高就是真理，赚的多就说得对。
对自己和自己的家人负责，因为其他人除了你的钱，它们什么都不在乎。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 建议你断电后试试，8个电机不通电有啥用
查了一下，特斯拉官方介绍说，前门有物理拉线，可门为什么打不开呢。
还看到特斯拉后排也有物理拉线，司机死前前门打不开，转移到后排，可见其求生欲望和对特斯拉的拉线是了解的，可最后还是烧死了。
请你解释一下发生了什么
请你模拟一下，如果是你遇到这种情况，
你有信心逃脱你的爱车特斯拉吗
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 又触发了
你别自作多情当我是对你说的，你早没救了。
我是给潜水的那些特斯拉车主或者非车主说的。
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【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 撞车后得看具体情况了
: 机械的开门方式都不好使的情况下，就别提什么电机了吧
: 等韩国的调查报告吧
: ...................
门把手是那个新晋特斯拉ID拿来转进控舆的话术，你可以看看前面的楼层。
特斯拉之于中国，那么多离奇死亡案件都完全没有下文。
完全不指望一个连zong tong都是美国tian gou的美国zhi min国能出符合真相的调查报告。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 又触发了
1,请你解释一下发生了什么?
2,请你模拟一下，如果是你遇到这种情况，
你有信心逃脱你的爱车特斯拉吗?
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 懂了，旺达的意思是，特斯拉操控了china gov
这种解读逻辑在国内确实是特斯拉饭圈独有的。
给你点个赞。
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 问人先问己，这个道理但凡正常人都知道吧
我连特斯拉这种智商税车开都不会开，
打车打到了之前还坐，以后也会直接取消。
所以没这种风险敞口。
我答完了，该你了。
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