- 主题:韩国一特斯拉起火，司机困后座被烧死
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你看，你连这句话的意思都不懂。
: 你得先说你开的车啊，把同样的条件加到你的车上面。
:
知道你那小心思，可惜，那需要客观事实的发声了相关车辆出现一样情况之后，我才能回答你。
一款从发布至今，没发生过任何动力电池起火和自燃，任何事故都没有导致动力电池类似问题的车。
压根没必要回答你。
退一万步讲，我无论回答什么，就你的德行逻辑，说什么都没意义。
但是你开的是同款车，且中国也发生过类似的事件不止一起，所以请你回答。
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 我那车4门都有机械开关呀，还有安全锤，破窗器，安全带切割刀。
: 这种安全物资我开油车时代就配了。
: 有啥疑问，要破窗器链接吗？
: ...................
那你做得不错，值得表扬。
没被撞晕应该能活。
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你看，又来了，同等条件给你再说，怎么总是做不好正常人呢？
:
大家确实都备着破窗锤，当救命稻草
购车前的风险把控，多少条人命的警示，只要有一个破窗锤就可以抵消了。
成本还那么低，真挺好的。
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【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你说的有道理，公交地铁都有这个，也不应该采购呢？
:
没错啊，不论车品牌，事故后单就驾驶员状态，一定是清醒着存活几率更大。
阁下言下之意，特斯拉的车还是没问题的，只要遇到事故冷清清醒，有行为能力，有安全道具，就可以存货。
韩国这个，和中国那国内那些被特斯拉烧死了的都是没做好风险防控的或者运气不好的倒霉鬼。
我这么理解对么
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【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 卧槽你可真极端啊，对特斯拉过敏到这种程度了么。我打到极狐的出租车起码还是会坐的。
因为确实打到过几次特斯拉，之前试驾都是我开没直观感受。
这后排确实晕。
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【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: 逻辑零分，如果司机知道前门的手动开门装置在哪里，他就直接出来了；如果他不知道，那么后门的手动开门装置比前门还多一个步骤，大概率更不知道了
如此重要的安全功能被做成捉迷藏的设计，引以为傲的创新，才是真的逻辑零分
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【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 如果设计的太显眼，太容易了，就不怕后座的小孩玩耍中拉开？
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有个功能，叫儿童锁
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