- 主题:我感觉比亚迪，吉利，奇瑞这几个在起来，没法阻挡
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奇瑞在国内都是50%这样增长，国内出货已经100多万了
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 实际就是比亚迪起来了，
: 吉利一般般，奇瑞国内完全没有存在感，一大半卖俄罗斯国外这些，
: 任何一个榜单都没有奇瑞啥事，尤其是新能源不行，国内基本见不到啥。
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吉利新能源也在起来，每年整体出货从10%的增长已经拉到20%左右了
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 实际就是比亚迪起来了，
: 吉利一般般，奇瑞国内完全没有存在感，一大半卖俄罗斯国外这些，
: 任何一个榜单都没有奇瑞啥事，尤其是新能源不行，国内基本见不到啥。
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4年前，比亚迪，吉利，奇瑞不就低端货吗
比亚迪，奇瑞不能再低端了，完全就是垃圾
这4年，比亚迪从40万辆快倒闭，到400多万辆，成为新能源世界巨头
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 遥想4年前，谁会想到现在这个局面
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这三除非制裁，国内肯定把合资的都吃了
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: 吉利很牛逼了
: 我感觉很可能会超过比亚迪
: 银河打比亚迪低端
: ...................
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变化太快，估计你没回过神来
4年前有个屁的出口，现在国产品牌乘用车一年将近400万出口，如果算上商用车，一年500万辆，纯国产品牌的车
当然还有汽车零部件，新能源电池啥的
以前货物贸易顺差4000亿美金，现在将近1万亿美金。。。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 实际就是比亚迪起来了，
: 吉利一般般，奇瑞国内完全没有存在感，一大半卖俄罗斯国外这些，
: 任何一个榜单都没有奇瑞啥事，尤其是新能源不行，国内基本见不到啥。
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你看一堆买办出来了，只能在短时间里爆发，如果时间拉长，会被买办拖下去
当然产业链的韧性还不行，最关键的芯片没有去搞，以后会成为隐患。
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 国产车在被多方面打压的夹缝中发展，能有今天的成绩，真的不容易
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