- 主题:电费低廉是我国新能源车的核心竞争力
扯淡
电费便宜说明jinji太差了
【 在 bhcl 的大作中提到: 】
: 能做到电费便宜 说明也是工业化领先的标志
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FROM 111.203.196.*
光伏大幅增长的原因吧。山东充电桩的深谷电价不是半夜而是11-14点,才五毛多。
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FROM 223.104.41.*
风光水核绿电领先 这些国外100年都达不到
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 扯淡
: 电费便宜说明jinji太差了
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FROM 218.249.195.*
不是新能源大量并网吗?
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 看身边工厂 工厂开工不足 ,电用不完就便宜给电车充电吧
: 所以白天就便宜
: 我旁边已经倒了2个4S店了
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FROM 111.30.32.*
核电技术和各种光伏为代表的新能源技术大发展,乐观一点甚至可控核聚变在我们这代人有生之年都是可以实现并投入运营的~~
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 电费下降的背后动因是啥呢,按道理不应该呀
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FROM 223.85.231.*
风电光伏大发展。能源业变成制造业,快赶上摩尔定律了。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 电费下降的背后动因是啥呢,按道理不应该呀
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FROM 125.33.207.*
油车让中国大量进口石油,被掐脖子,多交养路费相当于国家惩罚。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 养路费机制面临改革,一是纯电车连汽油都不用,抽不到养路费,对油车不公平;二是现在技术大进步,同级别汽车的油耗高低差异太大,油耗8个跟油耗4个养路费能差1倍,明显不公平;三是随着汽车使用时间增长,汽车老化油耗增大,对不换新车的不公平。
: 以前简单粗暴的把养路费计入油价,是因为当时同级别重量的汽车油耗差不多,多跑多交,少跑少交。现在技术进步了,应该按车型重量*行驶里程综合计算收取养路费,或者油电都免征,由郭嘉财政补贴养路。
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FROM 125.33.207.*
电费便宜一直都很便宜啊,没必要这么说吧
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 扯淡
: 电费便宜说明jinji太差了
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FROM 218.17.205.*
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 电池也便宜吧
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
电池可运到任何国家,成本很低
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FROM 180.142.161.*
是说最近铁公鸡国网开始白天优惠4-5毛
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电费便宜一直都很便宜啊,没必要这么说吧 ...
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FROM 1.202.122.*