- 主题:吉利银河L7也放弃多档DHT皈依单档DHT了
10月15日工信部申报信息里面有新的银河L7，型号HQ6472DCHEV100，电池18.4度，183k
g，纯电里程93km，油耗4.90，发动机是1.5L的自吸，不再使用老款的1.5T发动机。P3电
机没看到估计也是160kW，无论结构还是参数都和比亚迪宋PLUS一模一样，吉利自己叫做
DE-i，其实就是DMI那套东西。
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FROM 112.32.119.*
发展大趋势不会变的
便宜两驱车用单档dht
高端四驱车用增程
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 10月15日工信部申报信息里面有新的银河L7，型号HQ6472DCHEV100，电池18.4度，183k
: g，纯电里程93km，油耗4.90，发动机是1.5L的自吸，不再使用老款的1.5T发动机。P3电
: 机没看到估计也是160kW，无论结构还是参数都和比亚迪宋PLUS一模一样，吉利自己叫做
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FROM 39.144.95.*
可惜了，像成本低头
多档DHT在高速路段还是有优势的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 10月15日工信部申报信息里面有新的银河L7，型号HQ6472DCHEV100，电池18.4度，183k
: g，纯电里程93km，油耗4.90，发动机是1.5L的自吸，不再使用老款的1.5T发动机。P3电
: 机没看到估计也是160kW，无论结构还是参数都和比亚迪宋PLUS一模一样，吉利自己叫做
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FROM 101.254.136.*
城区劣势明显
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
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: 可惜了，像成本低头
: 多档DHT在高速路段还是有优势的
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 112.32.119.*
是的，大部分用不着那个高速优势，价格还贵，现在重回单档很有必要
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 城区劣势明显
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FROM 101.254.136.*
我觉的还是它的三挡变速箱做得不好，顿挫也就罢了，还有可能失速罢工。
还有一个因素就是成本。
试驾了一下L7感觉底盘还好，就是胎噪太大了。
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FROM 124.64.22.*
变速箱自己搞不定
最烂的车企连单挡都搞不定，只能拣别人一再扔掉的增程来用
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 10月15日工信部申报信息里面有新的银河L7，型号HQ6472DCHEV100，电池18.4度，183k
: g，纯电里程93km，油耗4.90，发动机是1.5L的自吸，不再使用老款的1.5T发动机。P3电
: 机没看到估计也是160kW，无论结构还是参数都和比亚迪宋PLUS一模一样，吉利自己叫做
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FROM 218.30.113.*
增程和单档DHT各有优势，本身非常接近
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 变速箱自己搞不定
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: 最烂的车企连单挡都搞不定，只能拣别人一再扔掉的增程来用
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FROM 39.144.159.*
雷神拜拜
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 10月15日工信部申报信息里面有新的银河L7，型号HQ6472DCHEV100，电池18.4度，183k
: g，纯电里程93km，油耗4.90，发动机是1.5L的自吸，不再使用老款的1.5T发动机。P3电
: 机没看到估计也是160kW，无论结构还是参数都和比亚迪宋PLUS一模一样，吉利自己叫做
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FROM 180.172.63.*
劣币驱逐良币啊，失速概率变大了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:10月15日工信部申报信息里面有新的银河L7，型号HQ6472DCHEV100，电池18.4度，183k:g，纯电里程9
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FROM 210.22.150.*