- 主题:空气悬挂和电池安全性大家怎么看
三元防护到位，安全性更好。
这要看三元的制造技术和电池包的防护技术。
这方面现在是鱼龙混杂。
【 在 sango 的大作中提到: 】
: 想买智己ls6，上周试驾了最高配，有空气悬挂，很舒适。
: 看版上有人说，空气悬挂容易坏，这个大家是怎么看的。
: 另外，有很多人说磷酸铁锂比三元锂安全，但是现在高配车都是三元锂，这个大家怎么看呀。
: ...................
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不仅要看电池自身的稳定性，还要看对电池的保护，还有对电池运用的管理。
比如三元811最危险了吧？但是可以采用陶瓷涂覆隔膜阻燃电解液，同样不会起火。
超高强度的电池包保证它不会被撞击破损。单体隔离冷却技术可以在单体破损起火后不扩散。
适当的锁电和平时的充电管理，在快满时降低电流，大概率避免充电起火。
还有自动均衡技术，保证不会因为个别单体过充导致危险。
每个单体都有测温，如果发现有温度持续升高的，就停止操作，可以防止起火。
当所有这些有效的措施都不采用，就算是铁锂也免不了频繁起火。
【 在 sango 的大作中提到: 】
: 这个能麻烦展开说说吗，磷酸铁锂的不是更稳定么
: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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火箭燃料原理上也不可能安全。
当年对汽油也是这么说的，原理上就不如柴油安全。
交流电也是，原理上就不如直流电安全。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂原理上就不可能更安全
: 任何一款三元锂都过不了大客车，储能，电动自行车的国标
: 小客车新国标征求意见稿，三元锂也很难通过，三元锂因为安全性被淘汰就是时间问题
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三元的要看厂家的电池安全防护技术。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 空气悬挂有终身质保没？没有的话还是慎重。
: 三元锂正常也不会自己烧，除非出严重事故。所以还是安全驾驶最重要。
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集合成组又是另一回事了。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 单体电池安全性影响因素很多的，比如铁锂正极比三元安全，lipf6比litfsi安全，电解液溶剂碳酸酯比内酯类的溶剂安全，门道很多
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