- 主题:市区油车完败
市区四轮车完败，无论季节。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 无论季节
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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看看美团京东顺丰，雨天有防雨头盔和摩托雨衣。
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 雨天？
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300公里半径都到北戴河了，想找不自在就开电车
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 300公里半径内都不行。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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然后到160要悠十分钟，电池电量报警，快速找高速出口。。。
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 高速也秒不了，本老的电车150时速后动力还源源不断
: 所以油车车主没必要叽叽歪歪电车高速慢了，在90%的使用场景都被秒，却喜欢拿10%的秒别人的场景来说事
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也不一定是吹牛，高速是区间测速或者超完车发现有情况还要继续超车，有几十米几百米开到200都是正常的。
电车就是后劲不足，高速上连续超车费劲，对突发情况不好处理，容易发生危险。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 别吹牛，再吹牛就让你去交警那报到。
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明智，市内电动自行车加滴滴专车商务车是最好的选择，为了一两个固定通勤路线买新能源车是最差的选择。
【 在 ma309385560 的大作中提到: 】
: 市区汽车完败电动自行车，即使冬天，
: 我们公司已经第三次扩充自行车棚了
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看车辆最高速度，不限速的四缸bba最高速度都有260，限速后也有220.六缸更强，能到330.
电车就完全不行了，电池驱动的，能量密度不够，190就是天花板了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我开的极狐百公里8.5秒，但是在120公里时候超车完全不费力。
: 所以我没法理解电车高速后劲不足。
: 据说高速后面看最大功率。
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你还是没明白，电车的最大功率输出只能坚持10秒左右，而油车的最大功率可以恒定持续输出。
所以你没明白电车和油车的最大功率的差异，一个是峰值最大功率，一直是平均最大功率。
你说的这些电车和宝马740跑，前面十几秒可能冲的猛领先个几米，但是一分钟后就看不到人家尾灯了。
如果宝马等你们到160后再一起加速，七八秒后你们就看不见人家尾灯了。
另外还有很大一个可能是新能源车不是为长时间高速行驶设计的，可能160多开一会的时候就掉轮子或者底盘飞螺丝了。。。小米极客理想上赛道都是用胶水和紧固件再加固一遍底盘。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我明白了，
: 我说的法律范围内，
: 你说的是理论。
: ...................
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修改:cayou FROM 223.104.41.*
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这种电车峰值功率的一半也坚持不到十几秒，量产车开到冒烟开到电池零电量顺着风开极速也到不了200码。实际上路看电车这个参数没有任何价值。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 以极氪001为例，峰值功率的一半也比740的峰值功率高。
: 夏虫不可语冰。
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电车这些用于测指标的都是改装过的，不像BBA，量产车直接上赛道测指标，这你都不知道就敢买电车了啊？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 小鹏P7i峰值功率348，标称极速200公里，
: 半小时极速是190公里。
: 跟你的知识库是不是很不匹配？
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