- 主题:电车吃自由
小短腿儿，出行范围受限。
后期维修，动不动整块换电池，换这总成那总成，车顶磕一下，整块玻璃就碎了，都是天价。还只能在他家修。
车辆行驶路线，内外环境监控，个人隐私完全暴露给厂家。他不爽了，出毛病了，就能锁了你车动弹不得，甚至车门都进不去。这到底谁的车？
除了补能和安全，把车当app来做，绑架客户，这才是电车厂的取死之道。
电车相对于油车，对于普通车主来说，一并不经济，超出的总价够加多少年油了，二驾驶体验的提升油车都能做到，什么丝滑，满大街的电动自行车里蹒跚穿行你还要什么丝滑？
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以偏概全
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 小短腿儿，出行范围受限。
: 后期维修，动不动整块换电池，换这总成那总成，车顶磕一下，整块玻璃就碎了，都是天价。还只能在他家修。
: 车辆行驶路线，内外环境监控，个人隐私完全暴露给厂家。他不爽了，出毛病了，就能锁了你车动弹不得，甚至车门都进不去。这到底谁的车？
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这不行那不行，你要不骑匹马？
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爱买不买
【 在 noculture 的大作中提到: 】
:小短腿儿，出行范围受限。:后期维修，动不动整块换电池，换这总成那总成，车顶磕一下，整块玻璃就碎了，都是天价。还只能在他家
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你的 id 很应景
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 小短腿儿，出行范围受限。
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: 后期维修，动不动整块换电池，换这总成那总成，车顶磕一下，整块玻璃就碎了，都是天价。还只能在他家修。
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: 车辆行驶路线，内外环境监控，个人隐私完全暴露给厂家。他不爽了，出毛病了，就能锁了你车动弹不得，甚至车门都进不去。这到底谁的车？
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: 除了补能和安全，把车当app来做，绑架客户，这才是电车厂的取死之道。
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: 电车相对于油车，对于普通车主来说，一并不经济，超出的总价够加多少年油了，二驾驶体验的提升油车都能做到，什么丝滑，满大街的电动自行车里蹒跚穿行你还要什么丝滑？
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楼主以偏盖全。
出行范围，只要有电的地方都能去。维修，毛病多的车大家会用脚投票。
个人隐私方面，你觉得车有问题，那智能手机隐患更大，但大家工作生活谁能离开智能机。
经济方面，不要只看车价，车价包含了电池当然比油贵。得算上同样开十万公里，最终的使用成本，电车开得越多越划算
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 小短腿儿，出行范围受限。
: 后期维修，动不动整块换电池，换这总成那总成，车顶磕一下，整块玻璃就碎了，都是天价。还只能在他家修。
: 车辆行驶路线，内外环境监控，个人隐私完全暴露给厂家。他不爽了，出毛病了，就能锁了你车动弹不得，甚至车门都进不去。这到底谁的车？
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电车不好，别买
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