我注明一下，所谓的淘汰不是指强制淘汰，而是大家都准备搞三元锂了
这是已经发生的事，大家都看得到，为何比亚迪在08、09年左右基本以三元锂车型为主，也是客观事实。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂成本低本来要被淘汰了 <---- 这不是造谣是什么？
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是的，现在很多人不去超市买红薯粉，都买东北雨姐的红薯粉了
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 都2024年了。
: 15年以前的选择，现在如果已经不是主流，证明当时选错了。
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1、能源局禁止三元锂-----谣言
2、2026年小客车禁止三元锂-----谣言

这两个基本已经实锤了，我已经贴出政策了。

还要怎么洗？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 辩论归辩论，偏执性针对某个特定厂家夸张性的攻击就没意思了
: 磷酸铁锂成本低明明是优点，怎么弄成被淘汰了？
: 大客车上不能用三元锂这个是事实，表明了工信部对三元锂的看法
: ...................
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那几个id没啥逻辑，傻子都能看出来在扯淡。缕一缕就知道了：
造谣：根据国标，2026年三元锂车型会被禁售，因为无法通过测试

辟谣：国标原文没有任何说明三元锂车型禁售，且该国标是国内三元锂电池的老大宁德时代牵头，并且采用大量三元锂电池的很多整车厂也是参编单位。

胡搅蛮缠：请提供通过测试的车辆

回复：GB标准是强制标准，达不到GB标准的任何产品都是不能销售的（随便是什么产品），所以只要继续能销售，就说明该产品通过了GB标准，如果怀疑，可以举报。

复读机模式：请提供通过测试的车辆、请提供通过测试的车辆、请提供通过测试的车辆
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 很容易陷入到对方逻辑陷阱当中去。
: 例如，储能站是本身需求导致铁锂更适合，文件并非禁止三元锂的意思，
: 也就是不是安全性通不过导致不用三元锂，具体解释要看工信部官方口径。
: ...................
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我觉得你可能是机器人，只会同类话术

小客车和储能你在造谣，你直接转进到电动自行车…..  

你的训练话术需要改进
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  他就是死鸭子嘴硬而已
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:  大客车，储能，还有11月1号开始强制执行的电动自行车国标写的明明白白的，就靠几个黑子在那胡搅蛮缠，试图颠倒黑白呢
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