听说过BYD采购按照质量下限来采购，甚至稍微差一点也行，毕竟不会都出问题，这样成本可以比较低，保修的费用低于前期采购降低的成本就行。
另外一个思路是采购质量要求高一些，保修费用低，产品成本高售价高。
两种产品都有市场。

【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 我是16年的秦ev，出保前就坏过一个前轮的轴，免赔付。
: 出保后不到半年，电机坏了（丢了个盖子），换了电机，自费8000
: 前阵子前胎磨损严重，在途虎换了两套前叉臂和减震。
: ...................
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FROM 112.65.12.*

你说的对，对自家的产品而言，敢保的年限更久就代表更有信心，至少在成本方面的测算上不会亏。但不同厂家有很多不一样的考虑，利润要求不一样，成本测算也不一样。我感觉BYD现在就是扩大规模不追求利润，对供应商和员工也是尽量压榨，希望以后规模稳定了会好点

【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你没有数据那有啥用，质量最直接体现就是敢对自己的产品承担多大的质量保证，四年的跟六年的肯定不一样
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FROM 112.65.12.*