- 主题:现在电车的锁电是怎么回事？是拓速乐S70以前那种远程锁电吗？
我记得以前买电车的时候看过拓速乐S，60交几万块钱就可以给你ota解锁成70，硬件不用动。在2017-2018年，特斯拉曾在飓风、台风等自然灾害期间，为部分地区的 60/60D 车型临时解锁电量，帮助车主逃离危险区域，待灾害结束后再恢复原状。现在的锁电是ota锁电吗，还是必须去4s店里店员操作？
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这东西没啥技术含量，充电到什么时候停止都是软件控制，现在所有的新能源车都自带了远程控制功能。
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这东西没啥技术含量，充电到什么时候停止都是软件控制，现在所有的新能源车都自带了远程控制功能。
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现在的锁电是ota锁电吗，还是必须去4s店里店员操作？
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 这东西没啥技术含量，充电到什么时候停止都是软件控制，现在所有的新能源车都自带了远程控制功能。
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嗯，ota，厂家偷偷远程下发指令。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 现在的锁电是ota锁电吗，还是必须去4s店里店员操作？
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这种真得重罚，属于盗窃罪！
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 嗯，ota，厂家偷偷远程下发指令。
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本质上是同一个做法，厂家远程发指令限制SoC上下限
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我记得以前买电车的时候看过拓速乐S，60交几万块钱就可以给你ota解锁成70，硬件不用动。在2017-2018年，特斯拉 ...
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如果不是用户授权，这么做挺无耻的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 本质上是同一个做法，厂家远程发指令限制SoC上下限
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你在混淆是非吧，S60标的不就是按60度卖吗，和标70度卖只有60度能用是两码事吧
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我记得以前买电车的时候看过拓速乐S，60交几万块钱就可以给你ota解锁成70，硬件不用动。在2017-2018年，特斯拉曾在飓风、台风等自然灾害期间，为部分地区的 60/60D 车型临时解锁电量，帮助车主逃离危险区域，待灾害结束后再恢复原状。现在的锁电是ota锁电吗，还是必须去4s店里店员操作？
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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现在的锁电是ota锁电吗，还是必须去4s店里店员操作？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你在混淆是非吧，S60标的不就是按60度卖吗，和标70度卖只有60度能用是两码事吧
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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