水木社区手机版
- 主题:出大事了，理想端到端今天开始全量推送了
- 全量肯定会暴露很多场景的缺陷，迭代2-3个版本会很惊艳的，积累1年经验，模型参数数量增加，届时真的是想撞都难了，此时就真的不需要额外的兜底系统了，实际上兜底系统也是伪命题，不过依然需要司机监控。
【 在 csxf666 的大作中提到: 】
: 反正我一个月前OTA万人团之后跑了趟高速，900多公里，感觉比之前的版本好太多了。
: 最近没跑高速，理论上应该比一个月前更强一些吧
: [upload=1][/upload]
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FROM 123.125.33.* - 慢慢可笑吧，潮流不可挡，大浪之后才知道谁在裸泳。今天蔚来已经宣布了其测试版本了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你很可笑
:
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FROM 123.125.33.* - 既然你转移话题了，我来说一下这些大聪明的想法吧：
“
a技术不能、b技术不能，c技术不能。
看吧，我都说了，d技术能实现。。。
”
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 5g的大潮现在在哪，呵呵
: 科技会不断发展没错，但是死掉的技术路线，多如牛毛，呵呵。
:
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FROM 123.125.33.* - 没有云端那一说，连理想的VLM也是来搞笑的。现阶段，基本都是堆叠的，理想有望最快实现“video in，control out”，目前只有tsl实现了one model
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 小模型堆叠、车端大模型和云端大模型
: 能对号入座一下吗 这三种模式 是哪几个车企代表？
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FROM 123.125.33.* - 哈哈，你以为人眼看不到了，实际机器看得很清楚，而真正的无视野，机器会提醒接管的。
只要有足够的数据。。。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 你这雨中的例子不正是说明机器无知者无惧么？
: 雨中的情况，无论摄像头还是LiDar都不可信了，这个时候强调结果，是不是傻？
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FROM 123.125.33.* - 车道线可比人眼看得清楚多了，你该不会不知道16bit、RYYB的概念吧？
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 看你也做过ocr，视觉，一个字符糊了context能够猜出来。一大片都糊了，猜出是对了么？
: 这不是基本的常识么？
: 大雨天，感知都不可靠了，推理能正确？
: ...................
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FROM 123.125.33.* - 人的视觉优点有，缺点也有，这种暴雨天那种黄色的透镜可以让人看得清路，但大部分司机只有墨镜，而摄像头不需要这些。低照度类似，人眼看不清但摄像头完全没问题。
今年几次暴雨我都遇到了，下班时间，我路过整个五环、6环车轮都是劈水开，后视镜加热都不好使了，雨糊住了，车道识别稳地一匹。。。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 车道线是被摄像头看到了，人眼看不清楚，摄像头能好多少？
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: - 来自 水木说
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修改:hsv FROM 123.125.33.*
FROM 123.125.33.* - 自己没有研究和体验，你这种认知也就这样了，关键还轻易下结论，走好不送。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 你自己这样认知就算了，千万不要到处宣扬，还别人
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 123.125.33.* - 真服了你们这些老铁了，前面讲到了原理，不去查，是不是都看抖音不习惯自己思考了。
看图吧，看不懂不再回应：
这个图虽然有点左右手互搏的意思，但核心意思在手机那个成像上：
这个是6环暴雨劈水开的截图：
我再次强调，这个是21年的技术，现在早就普及了，只要厂商肯下功夫，会越来越好，五菱宏光那个都可以达到。用低成本的技术，普及大众，并要求司机监督，是一套很好的系统。
我不会在回复类似白痴的问题了，爱咋咋地吧。
【 在 granis 的大作中提到: 】
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FROM 218.108.210.* - 国内大模型还烂大街了呢，连我司有自己的大模型，哪个能赶上openai？
L4的老总们现在卖掉公司还来的及，后面除了倒闭，没有任何出路。小鹏已经由robotaxi的路线图了，理想、华为的one model端到端推送之时，如果公布robotaxi路线，就是这些公司破产之时。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 说出局就是搞笑，人工智能以后肯定是烂大街的玩意，100年后照样能出新车企，成熟方案拿来就用
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FROM 218.108.210.*