好开不好开和前驱，还是后驱无关，只不过习惯问题。后驱车我开过很多，并不觉得喜欢。
至于板车主要影响后排乘坐感，和前排驾驶也没多少关系

id3我没去试驾，id4我去试驾过，论驾驶操控比好猫差了几条街。那个油门调教几乎是电车里面最肉的，一般车是油门越踩越有，这车后段肉得无法表述。方向盘又重得要死，整一个奇葩。id3有可能还行，但智能化和电池都不满意我都懒得去试了。

另外你开过好猫吗，没有就别想当然了

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 你是不是对好开有什么误解？想象不出前驱板车能有多好开。。试一下独悬后驱的ID3你岂不是要飞起
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胡说八道谁都会，好猫怎么指向模糊了？
转向精度是正常偏精准水平，不会太松散也不会太贼。而且力度3档可调，对女司机非常友好。不像id4或者model y那种死重死重的。
最大优点在于转向跟随性非常好，几乎是和我开车里面最好的之一。虽然这有一部分是轴距小带来的优势。而且，刹车一点不点头（这点远胜过宝马家i3之类和某些新势力）。
总体这车开起来就让我觉得像一个摩托车，没有多少车型能做到这点。

电车最大优势就是扭矩大？有几个女生市内开车需要很大扭矩的，只能说你真是键盘侠得可以。
电车动力得最大优势是响应灵敏+顺滑。至于大扭矩这个看每个人需求。至少我自己开好猫都几乎用不到电门到底（但在马路上已经很快了）。对女生来讲这其实是个刚刚合适的动力。更快的电车确实很多，但不觉得这个有必要，也不影响是否好开这个结论。

当然你要是喜欢飙车那确实不适合。那你去买那种加速3-4秒，地盘美其名曰运动风那类车呗。避震是够紧致，就是人舒服不舒服就不知道了。
而我说的好开，是日常驾驶轻松惬意又不缺乐趣。我开了2年多好猫这方面我完全满意。

【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 好猫这种老头乐一般的操控感…方向指向模糊，避震咯噔咯噔的，连电车最大的扭矩优势也没有，我是真不知道啥人会觉得这车好开  
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