- 主题:一直在说锁电30%这么大，有几个疑问？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 怕烧呗，别管三元还是铁锂最怕过充过放，次怕高温快充。
: 有些质检部买不少迪子使劲造，整烧了整坏了拿去退车索赔，
: 说不好迪子也是为了应付这些出的下策。
: ...................
这些需要BMS去管理，看谁家BMS好。
管理的好，三元同样很安全。
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错。关键是BMS，适当锁电，控制快满的充电电流和快空的放电电流。
这点北汽的参数不错，寿命好，安全好，也不太影响使用。
具体如下：
1.锁电，出厂锁电5%，续航按锁电后的电量标。但是不太够，建议自己锁一些，一般建议充到90%，电量够用的就按这个用，打算几年换车的就不必在意。以后不会增加锁电。
2.充放电管理，充电80%后梯次降低电流，所以充电会比比亚迪略慢。放电末段限电流。注意，不是限速。实际上即使放电到5%以下，依然是可以开到120kph的，但是加速不灵，得慢慢悠上去。
3.自动均衡，确保不会个别单体提前充满或放空，导致过充过放的风险。
4.每个单体都有测温，发现个别单体温度异常立即停止作业，这极大的减少了起火的可能。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 电池特性在哪里，竞争对手对电池不熟？
: 想缩减电池寿命还不容易？
: 锁到20%-80%，咋折腾都影响不大。
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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看一下46楼，哪一项不比比亚迪强？
希望比亚迪也采用这些措施，解决它的问题。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 电池特性在哪里，竞争对手对电池不熟？
: 想缩减电池寿命还不容易？
: 锁到20%-80%，咋折腾都影响不大。
: ...................
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到底比亚迪铁锂锁电不锁电？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 案例太多了。
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当然。我就是跟北汽学的，在这里交流一下。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 三元比迪子铁锂充电还慢，好啥啊，冬天一堆趴路边的。
: bms人家任何一个厂家的设计人员比你我这键盘党懂得多多了，
: 但是顾虑的事也多多了。说到底锁最省事，老板不让锁，
: ...................
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这个都知道。
一个是EU5风冷版，后来的水冷版没事了。
第一个是ex360，是试用了孚能的电池，不成功。
第二个是EV160,早期的铁锂。三元的EV200从来没着过。
另外，有足够的预警时间，人都跑了，没烧死过人。
老EU5,风冷水冷版看不出来。
新的plus，外形变化明显，全部水冷。密切关注它是否会起火。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 说句实在话，极狐吹吹也就算了，
: 北汽真的没法吹，红光满面的咋吹啊？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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