- 主题:据说买增程车的90%都当纯电开，不知真假
什么原罪，你是法官吗？
还不是屁股决定脑袋。
北京的话，增程车是用的宝贵油车指标，是为电车推广作出了巨大贡献的，并且跟油车一样限行
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 有发动机就是原罪呀
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: 革命不彻底
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: 就别抢便宜
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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90%以上的增程是市区用电，高速用油，高速休息时有空桩就充一下。
网上被嚷嚷烦了，增程车主们下次走高速就多去充电吧，反正现实中没见过敢bb的
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 三类增城车主
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: 1，当油车开的，本来就是旧能源，本来就该限行，占号，没啥好说的，
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: 2，当纯电开的，舍不得钱加油，挤着排队充电，这种属于自己不清楚自己需要啥的。被限行被占号活该。
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: 3，正常型，家里有桩，日常用电。上了高速用油，两不耽误。生活愉快不焦虑。
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: 对号入座就行了
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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就这一个反例啊，我说的怎么不是90%了？那个贴子里面也极少见人赞成他吧。
不过话说回来，他没什么不可以"理直气壮的"。人家爱充充，让你是情分，不让是本分。
就像有人买车，十年只开了一万多公里，有点傻，但是没什么不理直气壮的
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 你又代表90%了
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: 前两天那个逢服务区就进，坚决不用一滴油的，能代表你么
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: 比你理直气壮多了
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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这叫情绪价值
【 在 chris8022 的大作中提到: 】
: 这10%就是解决了纯电车跑长途里程焦虑的关键痛点。现在增城车的纯电续航里程一般也都超过200公里了，如果日常出行，一般情况每周充一次电就够了。如果长途出行，就可以烧油，完全没有里程焦虑。
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: 发自「今日水木 on CET-AL00」
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我就是从没有排队充过电，反正车里一直有油(开了十几年油车，也习惯烧油了)。这就是增程比纯电的优势。有空桩就充一下。
纯电车主还有yy电网规定不让增程充电的，看来是想多了
【 在 fhn 的大作中提到: 】
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: 在论坛瞎叫的一些电车主才是极度的自私，大部分增程在节假日的高速是提前查一下，有空桩了就去充一下（节假日的高速也不是每天都排队充电，两头多中间少），而且新的车都是十几分钟就80%了，没有谁喜欢站在那里一直等，电车即便是等增程在用的桩，平均也是10分钟左右。
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: 他们想的是空着也不能充，想要的是自己一到就可以充。 那你反过来替电网想一下啊，1，节假日如果都不能满负荷运行，那为啥要再建新桩；2，电网会愿意宁可空着也不让增程的冲？电网是所有电池挖井人，不应该考虑它的利益吗？
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