- 主题:据说买增程车的90%都当纯电开，不知真假
为了这点需求日常通勤拖个发动机油箱，还要经常保养维护它们，太反智了，怪不得大厂都鄙视增程。
【 在 chris8022 的大作中提到: 】
: 这10%就是解决了纯电车跑长途里程焦虑的关键痛点。现在增城车的纯电续航里程一般也都超过200公里了，如果日常出行，一般情况每周充一次电就够了。如果长途出行，就可以烧油，完全没有里程焦虑。
: 发自「今日水木 on CET-AL00」
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第一类不存在的，我老家同学跑工程的，M9从不充电，油耗十三四个，经常亏电，像拖拉机。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 三类增城车主
: 1，当油车开的，本来就是旧能源，本来就该限行，占号，没啥好说的，
: 2，当纯电开的，舍不得钱加油，挤着排队充电，这种属于自己不清楚自己需要啥的。被限行被占号活该。
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增程车电耗高是因为拖了个巨重的油车发动机还有油箱。
【 在 wula12321 的大作中提到: 】
: 1.增程车电耗都高
: 2.没有800v
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华为已经不搞车了。这行没啥技术含量，攒机的，就是华强北的活。华为芯片复活了就不玩了。
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: 确实鄙视增程，小鹏阿为塔都增程了，华为搞增程，小米也要搞增程
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重量还是大多了，而且保养和维护成本都翻番了，被淘汰技术总有被淘汰的硬伤。
【 在 jieda 的大作中提到: 】
: 其实，拖个发动机油箱，比纯电车为了日常通勤拖个大电池，还是明智多了。
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当纯油开经常亏电，和开拖拉机差不多。增程车的起点是电池不能没电。所以不能不找充电桩。
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 当纯油开，油耗和体验跟油车比呢？
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