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- 主题:据说买增程车的90%都当纯电开，不知真假
- 版上有过节时呼吁增程不要充电的帖子，你就背个电池（多的那部分）和背个发电机差不了多少
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
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: 本版的可以说说
: 如果就为了1年一两次的长途
: 真不如买换电车
: 我之前不买蔚来是基于两个逻辑。
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FROM 223.160.113.* - 买个1000度的电池去，或者自己下高速冲去，啥都得自己有利
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 有发动机就是原罪呀
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: 革命不彻底
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FROM 223.160.113.*
80%的用电跑，有家冲， 通程里程长，下一次选择还是没法下决心选全电，怕自己思维落入和版上的人一样嫌人家增程充电。
现有条件下，增程算比较好的选择，至于人家冲不冲电，用啥跑都不关别人的事
【 在 Vibration @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 高峰期增程车坚持充电
: 已经证明楼主的观点了
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: 【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
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FROM 223.160.115.*- 是的，那几个在论坛说人家增程车主的人，好像去充就伤天害理一样，其实人家只是正常使用而已，只是没让着纯电车。
要是增程插队还可以讲，人家增程为了省电费，你电车上高速跑长途不也是为了省三两电费。 其实日常使用增程和纯电类似，多背几十度电池或多背个发电机。 选择低频率充电和重大节假日的选择权而已。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
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: 在论坛瞎叫的一些电车主才是极度的自私，大部分增程在节假日的高速是提前查一下，有空桩了就去充一下（节假日的高速也不是每天都排队充电，两头多中间少），而且新的车都是十几分钟就80%了，没有谁喜欢站在那里一直等，电车即便是等增程在用的桩，平均也是10分钟左右。
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: 他们想的是空着也不能充，想要的是自己一到就可以充。 那你反过来替电网想一下啊，1，节假日如果都不能满负荷运行，那为啥要再建新桩；2，电网会愿意宁可空着也不让增程的冲？电网是所有电池挖井人，不应该考虑它的利益吗？
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FROM 223.160.115.* - 看开车时候的心情，心情不好想休息，想去充电就去冲，不想充电想快速就直接开。 平时能130都不愿意110。这个选择权就是增程的优势。
比如一车人的时候我就选择直接开， 当只有我1个人的时候，我都可以县城充电，国道慢摇， 或者还可以接个顺风车客，这都是增程的优势。
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 不嫌浪费时间吗？本中开混动或者增程上高速的话肯定就当油车开了，三四个小时休息一次，该加油加油，然后立马走人
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FROM 175.9.162.* - 是的，昨天朋友问我，准备换车，问我建议买啥， 我自己是增程，但是我想了好久后，还是跟他说增程吧。 纯电怕出极端情况。
【 在 ss661 的大作中提到: 】
: 别人买增程还是纯电，都是别人的选择，你们为什么老是要评个谁好谁坏，每个人情况不同，肯定选择不同啊，例如我几乎都是上班通勤，每天三十公里，但是周末可能会回趟娘家，来回一百五十公里，即使这样的通勤我的确到目前为止依然是增程当纯电用，但是我也不觉得麻烦呀，我家装充电桩，随时充呗。但是我举个例子，如果周一到周三都是上班通勤，一般电量用到百分之二十我才充电，假设今天刚好是周三，我卡着晚上才充电，可是突然我这是有事要去远一点的地方，例如机场接人，车站送人，或者要参加个远的聚会，那设计好的电量就会不够用，但是我也不比担忧，换油就行了。所以我觉得增程挺香的。
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FROM 175.9.162.*