- 主题:增程车应该100度电池，30升油箱
还是应该细分一下，家里有充电桩的通勤用户小电池可以。远程多的用户大电池还是更好一点。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 增程电池不需要太大，但应该比现在的200公里长一点，这样上下班通勤可以一周一充
: 大油箱还是要的，不用的时候可以不加油。但节假日出去玩，直接燃油优先一箱油搞定。
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纯电的补电能力短期内跟不上。这种方案过度用是不错的，我相信会有市场
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 都有这需求了就直接纯电得了，锁20%电，留来找充电桩
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我的建议是大油箱，小发动机。。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 留20%电和小油箱的效果差不多了，叠加超充，高速基本没什么问题
: 油箱本身又不贵，弄个小油箱也就省个地方
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电池大，保电能力可以响应降低。需要找个平衡点。不一定是20kw，但我感觉20kw差不多够用
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 混动车型的发动机选型一定是要保证在主要工况下的动力供应
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考量成本，如果发动机小型化收益太低，那大一点也无所谓。核心问题是电池要大
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池大并没有换来发动机系统的明显轻量化和小型化
: 得不偿失
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我的摩托车1.2l排量，比600cc的看起来大很多。所以感觉收益应该也不小
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池大并没有换来发动机系统的明显轻量化和小型化
: 得不偿失
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多花5万我个人非常愿意。。毕竟蔚来的75度升100度我花了5万多。如果能升到120度，多花10万也没问题。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 比如理想L8，43度宁德电池，1.5T发动机，65升油箱，报价35万。
: 如果换成100度电池，1.5T发动机，20升油箱，打算报价多少钱？
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