- 主题:增程是不是物理题的蓄水池一边注水一边放水的现实版
如果这种技术路线垃圾，那其实dht插混也是垃圾
【 在 titizhang 的大作中提到: 】
: 难怪这种技术路线垃圾
--
FROM 223.104.41.*
dht插混的逻辑和增程的逻辑一模一样毫无区别
【 在 titizhang 的大作中提到: 】
: 这看怎么说了，插混逻辑很清晰
--
FROM 223.104.41.*
厂家有利润空间啊
用户用着也很香啊
有什么问题吗？
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 这种技术路线是临时过渡用，厂家没有利润空间，用户也做很多无用功，天天用着最小的电池拖着最笨重的发电机组，发动机5%的利用率占着95%的保养维修成本。
:
--
FROM 223.104.41.*
理想和赛力斯毛利率都在20%左右
用户香不香，看销量就知道了
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 三四十万的车几千块利润不能叫利润空间。用户用着用着都当成小电池纯电用，好像不觉得很香，倒觉得是一种无奈。
--
FROM 223.104.41.*
理想和赛力斯的卖车毛利率都是20%左右
销量就不用说了，在同价位比就是了
然后越来越多的车企要上增程，你觉得他们是为了不挣钱上增程？
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: L9/M9单车利润都有供应商透露过，就4-6K，所以卖的越多供应商回款越困难。
: 对于一款刚上市的全新车，增程现在的销量只能算正常水平，行业里说就这销量大部分还是靠流量和话题换来的。
--
FROM 223.104.41.*
各方面的投入都有可能啊
技术研发，建设充电桩，这些都是要花钱的
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 如果毛利率是真的，那只能进一步说明理想营销投入过大了。而且财报显示理想卖车不挣钱，主要利润来源是投资收益。你说的其它企业上增程，估计不是故意来捣乱的就是快关门最后搏一把割韭菜的。
--
FROM 223.104.41.*
你还真信…呵呵
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 有可能，油电两套系统成本就比别的技术高不少。还有整合成本，预留一定的售后配件维修成本。
--
FROM 223.104.41.*
照你这么说比亚迪也一样啊
dmi成本比增程还高
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 这是固定资产投入，平均到每年的，不进入利润报表吧。其实好多企业就是这么死的，以为销量不错就爬产能铺摊子，市场一旦下降，债主上门银行冻结执行就倒闭清算了，丢下一群无辜韭菜。
: 技术研发，建设充电桩，这些都是要花钱的
--
FROM 223.104.41.*
如果说dmi没有亏电的缺陷状态
增程也没有
逻辑完全一样
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: dmi没有亏电的缺陷状态，油电可以并行工作直接驱动，电耗油耗都低啊。技术路线上比增程高一代。
:
--
FROM 221.218.159.*
赛力斯都拿现金买理财了你说呢？
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 为啥不信，赛力斯卖这么多车到现在给华为的授权费都没挣回来。
--
FROM 221.218.159.*