- 主题:增程是不是物理题的蓄水池一边注水一边放水的现实版
这种技术路线是临时过渡用，厂家没有利润空间，用户也做很多无用功，天天用着最小的电池拖着最笨重的发电机组，发动机5%的利用率占着95%的保养维修成本。
【 在 titizhang 的大作中提到: 】
: 难怪这种技术路线垃圾
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三四十万的车几千块利润不能叫利润空间。用户用着用着都当成小电池纯电用，好像不觉得很香，倒觉得是一种无奈。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 厂家有利润空间啊
: 用户用着也很香啊
: 有什么问题吗？
: ...................
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L9/M9单车利润都有供应商透露过，就4-6K，所以卖的越多供应商回款越困难。
对于一款刚上市的全新车，增程现在的销量只能算正常水平，行业里说就这销量大部分还是靠流量和话题换来的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想和赛力斯毛利率都在20%左右
: 用户香不香，看销量就知道了
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如果毛利率是真的，那只能进一步说明理想营销投入过大了。而且财报显示理想卖车不挣钱，主要利润来源是投资收益。你说的其它企业上增程，估计不是故意来捣乱的就是快关门最后搏一把割韭菜的。
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按财报数据，理想今年上半年，理想汽车净利润16.92亿元左右，同比下降47.8%。
去年同期净利润约32.44亿元。也就是说，今年上半年，理想汽车净利润几近腰斩。
值得注意的是，在这16.92亿元的利润中，有约14.39亿元是利息收入及投资收益，并不是卖车收入。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想和赛力斯的卖车毛利率都是20%左右
: 销量就不用说了，在同价位比就是了
: 然后越来越多的车企要上增程，你觉得他们是为了不挣钱上增程？
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这是固定资产投入，平均到每年的，不进入利润报表吧。其实好多企业就是这么死的，以为销量不错就爬产能铺摊子，市场一旦下降，债主上门银行冻结执行就倒闭清算了，丢下一群无辜韭菜。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 各方面的投入都有可能啊
技术研发，建设充电桩，这些都是要花钱的
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 如果毛利率是...
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有可能，油电两套系统成本就比别的技术高不少。还有整合成本，预留一定的售后配件维修成本。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 大嘴说m7卖一辆亏3万。 相信吗？
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: L9/M9单车利润都有供应商透露...
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为啥不信，赛力斯卖这么多车到现在给华为的授权费都没挣回来。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你还真信…呵呵
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dmi没有亏电的缺陷状态，油电可以并行工作直接驱动，电耗油耗都低啊。技术路线上比增程高一代。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 照你这么说比亚迪也一样啊
: dmi成本比增程还高
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能说啥，负债增长151.22%，能买理财就是不还钱。
赛力斯中报数据显示，
截至2024年6月30日，公司总资产为824.17亿元，总负债为733.68亿元，较去年同期增长151.22%。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 赛力斯都拿现金买理财了你说呢？
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不要转进，懂不懂财务都知道企业为了银行资质经常提前还款。
有钱不提前还款却去存理财只能说明企业还是没钱，穷怕了，挣点利息再还钱，蚊子腿也是肉。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 看出来了，你不懂财务
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