- 主题:增程是不是物理题的蓄水池一边注水一边放水的现实版
但是增程器发的电足够电机130高速巡航的功率了，这个状态不需要电池出力。速度慢下来，有多余的电才会给电池充。当然，也有的时候需要电池和增程器一块放电，功率叠加，比如爬坡和急加速，需要电机满功率运转的时候。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 增程器发的电还要同时充电到电池是吧？功率得多大
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
增程器只能发电，不参与驱动
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 终于找到应用场景了。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 61.159.117.*
发电机发的电，优先驱动电机，剩下的充电池。也就是这个过程中，电池根本不放电只充电
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 我意思就是开车的时候，不是要电动机一直驱动吗，那就是一直要放电
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FROM 220.192.120.*
这不是数学题吗
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: 终于找到应用场景了。
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: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 117.133.68.*
应用场景多了
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 终于找到应用场景了。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.244.20.*
这其实是语文问题
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 电池为啥不能边充边放？
: 充着电用手机，电池不就是在边充边放吗？
: 发自「今日水木 on RMX3370」
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FROM 101.85.5.*
电动机发电？ 听起来像左脚踩右脚的轻功术
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 电动机的驱动可以来自于増程器刚发的电，也可以来自于电池的电，再说，电动机也不是一直被驱动啊，也可以发电反馈回电池
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FROM 222.129.0.*
你换了什么车？跟理想one对比如何？
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 我觉得体验没什么影响，我几年前卖掉的理想one都没什么影响 何况现在的车。
: 电池还有17% 增程器就开始介入了。
: 【 在 iGeek 的大作中提到: 】
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FROM 123.118.7.*
增程式有三种模式，一种是来自蓄电池的纯电，一种是来自发电机的纯电，最后一种是前两种叠加
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 跑长途的话，电池的电用完了就直接用增程器发的电？增程器同时还要给电池充电吧，这体验能好吗
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发自「今日水木 on XT2451-4」
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
FROM 223.104.41.*
又要充电，又要加油，平时岂不是很烦
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 对的 就是这样
: 所以才有保电模式以及要充电，其实增程车主有苦说不出（或者很多人不愿意承认）的地方就是电池电量低了确实开起来效果差很多，所以要去“顺便充电”
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FROM 120.245.118.*