- 主题:增程和插混能纯烧油吗？不充电
rt
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FROM 223.104.40.*
冷知识，增程车有个功能叫燃油补电，原地发电2个小时就能把电池从0充满。
【 在 letitbe321 的大作中提到: 】
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: rt
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*
肯定不能，不然干嘛不把电池做成选件还能省10万成本当纯油车卖。
没有电池没有变速箱成本不超过10万加速在4秒的油车，多奇妙啊。
这样赛里斯和理想加起来肯定能把丰田大众通用干到关门。不过反之想想，人家老外也不可能给你留下这么大的bug,必然有个不可解决的天然大缺陷等着你。
【 在 letitbe321 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 218.108.210.*
这显然是厉害国发电环境的红利啊。你看去年冬天欧洲都快烧劈柴过冬了，日本核电也照样举步维艰。纯油到纯电之间的平衡，涉及到补能便捷性和用车环境，这很难理解么？
【 在 bookbed (bookbed) 的大作中提到: 】
: 肯定不能，不然干嘛不把电池做成选件还能省10万成本当纯油车卖。
: 没有电池没有变速箱成本不超过10万加速在4秒的油车，多奇妙啊。
: 这样赛里斯和理想加起来肯定能把丰田大众通用干到关门。不过反之想想，人家老外也不可能给你留下这么大的bug,必然有个不可解决的天然大缺陷等着你。
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FROM 111.197.238.*
增程和dht插混都可以做到不充电只烧油
都有对应的车型
增程是日产epower
dht插混是本田immd
【 在 bookbed 的大作中提到: 】
: 肯定不能，不然干嘛不把电池做成选件还能省10万成本当纯油车卖。
: 没有电池没有变速箱成本不超过10万加速在4秒的油车，多奇妙啊。
: 这样赛里斯和理想加起来肯定能把丰田大众通用干到关门。不过反之想想，人家老外也不可能给你留下这么大的bug,必然有个不可解决的天然大缺陷等着你。
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FROM 221.218.159.*
看了车型都是微型小车，动力输出很低，速度也不快，和老头乐一样，这样肯定可以的。看文章有特别指出也说明了国内的增程都不是这种不充电只加油的车型吧。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程和dht插混都可以做到不充电只烧油
: 都有对应的车型
: 增程是日产epower
: ...................
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FROM 218.108.210.*
不是微型小车啊
日产奇骏有epower啊
本田雅阁有immd啊
只是说能做到，没说必须要做到啊
像理想L系列、岚图free这种，不充电只加油开一点问题也没有
【 在 bookbed 的大作中提到: 】
: 看了车型都是微型小车，动力输出很低，速度也不快，和老头乐一样，这样肯定可以的。看文章有特别指出也说明了国内的增程都不是这种不充电只加油的车型吧。
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修改:freshcool FROM 221.218.159.*
FROM 221.218.159.*
完全可以，用油发电呗。比电网贵多了。
【 在 letitbe321 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 221.218.60.*
逻辑看不懂，你意思是这个增程去电池的车型太好了，所以天朝不让做，怕bba倒闭了，
也怕电车厂倒闭了没人充电了？
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 这显然是厉害国发电环境的红利啊。你看去年冬天欧洲都快烧劈柴过冬了，日本核电也照样举步维艰。纯油到纯电之间的平衡，涉及到补能便捷性和用车环境，这很难理解么？
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FROM 219.236.130.*
看文章有特别指出也说明了国内的增程都不是这种不充电只加油的车型
我不是很理解上面那句话里“都不是”这句里的“都”是啥意思，麻烦展开一下
【 在 bookbed (bookbed) 的大作中提到: 】
: 看了车型都是微型小车，动力输出很低，速度也不快，和老头乐一样，这样肯定可以的。看文章有特别指出也说明了国内的增程都不是这种不充电只加油的车型吧。
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: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 增程和dht插混都可以做到不充电只烧油
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FROM 111.197.238.*