- 主题:M9增程MAX开了一万公里了。有疑问的可以随便问
对,我家的就是吃多了或者喝酸奶,大概率晕车。
【 在 zhixin 的大作中提到: 】
: 晕车大概率胃部有不适
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在南方。25度制冷。过去半年室外温度都是35度以上。
【 在 ishuchong 的大作中提到: 】
: 空调25度,制冷还是制热?制热的话,跟纯电一个原理还是用发动机?
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空调机的声音完全听不到。增程发电,功率比较大的时候能听到一点。
【 在 iBlack 的大作中提到: 】
: 空调压缩机启动之后声音大吗?
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说的在理
【 在 acqual 的大作中提到: 】
: 比亚迪的混动确实有电和没电完全两台车。
: 有电直线一条龙,没电拖拉机。体验很糟糕。
: 在新能源时代,个人觉得,电池焦虑美解决之前增程是最优解。
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一公里一毛钱有点难,不过如果你真做到了,记得过来告诉我怎么做到的,给我参考一下。
首年保费,平安不给我保,我换了人保。九千块,包含300万三者。
我开车只走过泥泞的路,没走过石头路。我买这个车的几个原因里,有一个是看了发布会之后的一个测试视频,M9在一个水沟里开出来的。你可以去看看别人的实测。走石头路最怕的可能还不是空悬,而是突起的石头对电池的影响。
我是相信问界M9的AEB,所以对他的智驾也有信心。不过仁者见仁吧,现在都是司机负全责,我愿意承担用智驾的责任。别人就得自己摸索了。市区智驾,我只有上了市区主路上才开。不然这个智驾不会抢行,靠它过人多的路段效率比较低。
AEB启动的时候,非常突兀,毫无防备,不过它会提前几秒不灵不灵的声音提醒,一般人除了司机反应不过来。
我没有零重力座椅,M9一个很好的方式是副驾折叠,这样右后的座位上,人可以把脚伸展开,视野还很好,是我觉得最好的乘坐方式。
车子目前还没发现实质的小毛病。 只有两次我联系了售后支持,一次是慢充充不上电,后来赛力斯的客服联系我,问是不是旁边有比亚迪的车在充电,让我换个时间试试。果然有效,不过现在也不知道为什么。 另外一次是车机的超级桌面连不上,一连接我手机就重启。 客服让我重启车机,就解决了。
电池没有看到衰减,增程嘛,用油的时候几乎不损耗电池,衰减慢。
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 谢谢,我也喜欢真正用车的人来解答啊,别搞节奏也别吹牛皮,都是实打实用真金白银买大号消耗品,喜欢题主有啥都可以聊,大家结合自己的情况理性判定,正所谓甲之蜜糖乙之砒霜,大家交流即可。
: 你的情况跟我的需求有些相似,也有大不同。
: 我的情况大概就是京城+单台老车8年+自有车位+工作日通勤距离长+节假日长途自驾游。就一个老汉7座版本,8年16W+公里,全周期平均油耗9.5,平均车速37KM/H,我看了下,我是同样车主里油耗相当低的了,就是因为我通勤距离很长(工作日每天90/50/120都有,视居住地和工作地不同),而且大多数是快速路,好多时候还是逆车流方向。然后就是周末家人周边游和节假日远途自驾,偶尔走走烂路(这个很重要,需要底盘高一点)。就这我算了下,每年油费大概也是1.6万+。这段时间因为油价高叠加收入下降,车子偶尔开了,地铁多。
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你这个效率也不高啊。M9纯电100度电池,30-80大概15分钟吧。
【 在 ishuchong 的大作中提到: 】
: 充电的效率太低了,我100度电池,30-90大概25分钟吧
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FROM 14.145.143.*
什么是馈电油耗?
是不是我电池电量就剩下10%,然后我用油开100公里,最后维持电量还是10%,耗油多少?
如果是这样的话,那按照我的开法油耗是7-7.5左右。
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 馈电油耗多少?
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FROM 183.42.192.*
不着急可以等纯种的固态电池,再慢有个五年也差不多了。
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 我还没买呢,一切都是想象。
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: 因为家人也不支持,试驾了一圈也没有下手,理由主要是目前的电池尤其三元锂,带来的一系列问题,保费高昂和一些风险吧。比如遇到托底电池穿刺、SOC管理失控电池过热、充电热失控等之类的,我也承认,有很小的概率。
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FROM 183.42.192.*