但是，相对于小客车国标，大客车，储能，电动自行车国标更严格

三元锂在小客车上能过国标
在大客车，储能，电动自行车上，三元锂没有任何一款能过国标，能上市的都是铁锂

哪个电池更安全一目了然  
  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  新国标对三元锂的安全性提升发挥了很大的促进作用。
:  现在各家都不公开实际装车后的安全数据，只有新国标测试这么一个权威的东西，所以只能认为通过新国标的电池，安全性没有大的差距，其它说法都是各厂家的口水战
:  
:  【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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小客车锂电池安全国标放水了

大客车，储能，电动自行车安全国标，三元锂都过不了，上市的全是铁锂

你可以说三元锂目前是小客车符合国标的合格的，但非要说安全性和铁锂一样，那就是睁眼说瞎话
  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  实际情况就是这样，各种技术路线都是根据自己的优势，弱势在设计上找平衡。
:  可能在固态量产前，小客车这块，三元，铁锂谁也拿不出实际数据证明自己安全性秒杀对手
:  
:  【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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刀片电池能过大客车国标啊，任何三元锂都过不了

多简单的事情，非要装看不到这不就是闭着眼黑吗？
  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  刀片为了提高能量密度，在热防护设计上缩水，你怎么不说？
:  新国标出来后，各条技术路线都在双向奔赴，没必要站在某家的角度厚此薄彼
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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所以就小客车应用场景特别？

大客车，储能，电动自行车国标都是瞎定的？
客观一点，三元锂安全性差是事实  
  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  大客车和小客车的应用场景不同，你在大客车上吹，没人说你。
:  小客车上就知道口水，拿不出一点数据，谁信你
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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呵呵，说到工信部数据和国标就发现忽悠不动了吧？
  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  整天就这些口水，真的一个祥林嫂。
:  搭理你真是多余
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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