- 主题:更新一下，渣迪锁电处理进展
渣迪子公司腾势
腾势x，2021年的车，快充容量不足50%
处理进展，腾势还行，经过一周的测试
现在承认问题了，答应电池返厂
给了一部代步车（腾势n8）
鉴于腾势态度还算良好，我先删除之前对他们的“恶意揣测”（其实也并非空穴来风一是比亚迪大量先例，二是腾势电话客服很不专业）
我姑且认为他们是打算负责，并妥善处理的
一个月后看结果
截止目前腾势客服表现还可以，比之前奔驰阶段好
奔驰时代遭遇一次ev功能受限，修了两个月还不给代步车
想想看这破车还真折腾，比亚迪和客户都很受伤，两败俱伤
我先删掉老帖子，暂时给渣迪正名一下
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 36.24.205.*
腾势摆脱之前双姓家奴的状态，在往高端车转型，也几乎是byd高端唯一的希望。估计不想做烂
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 渣迪子公司腾势
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发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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FROM 120.245.23.*
铁锂的有希望，迪子毕竟还在产，三元的就难了，就算想给你换，没地方找去
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 渣迪子公司腾势
: 腾势x，2021年的车，快充容量不足50%
: 处理进展，腾势还行，经过一周的测试
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FROM 124.127.79.*
如果折腾一个月
结果还是快充40度
总要给个说法吧
【 在 xiadayu @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 铁锂的有希望，迪子毕竟还在产，三元的就难了，就算想给你换，没地方找去
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 渣迪子公司腾势
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 36.24.205.*
奔驰4s店买的吧，
看来还得买腾势
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 渣迪子公司腾势
: 腾势x，2021年的车，快充容量不足50%
: 处理进展，腾势还行，经过一周的测试
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FROM 223.104.202.*
目前还看不准，也许结局并不好
但是这个公司没有回避快充，慢充容量差异的问题
店员很严格的先测了一下快充，不达标
然后，慢充了两次，耗时三天（0-100%）
然后再次尝试快充，看看有没有改善，结果还是不行
特别说明的是，店里并没有快充，店员想办法挪到周边快充站，从零开始
整体过程蛮复杂的，店员表现出来的态度，还算是顾客为中心
我有一说一，尽量客观
如大家所说，电池停产，结局可能不一定满意
【 在 googlestyle @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 奔驰4s店买的吧，
: 看来还得买腾势
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 渣迪子公司腾势
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 36.24.205.*
停产应该不算事吧，外购相似单体，手搓都行。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 目前还看不准，也许结局并不好
: 但是这个公司没有回避快充，慢充容量差异的问题
: 店员很严格的先测了一下快充，不达标
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FROM 175.160.192.204
另外我这破车也算命运多舛了
一年左右，原装电池坏一次，ev受限 （第一块，就这么废了）
送到4s店，奔驰财大气粗，马上调了一块新的原装电池，结果笨手笨脚的工程师，把新电池给烧掉了（电路故障，不是燃烧，但是废了，第二块）
然后我开的其实是第三块电池，坚持了两年多，又废了，快充也就一半容量
所以，这台车比亚迪肯定没赚钱，把我也折腾够呛，第一次返修没车用，还摔了一跤碎了两块骨头
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 奔驰4s店买的吧，
: 看来还得买腾势
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 渣迪子公司腾势
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 36.24.205.*
4S连读一下BMS信息的能力都没有么？
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 目前还看不准，也许结局并不好
: 但是这个公司没有回避快充，慢充容量差异的问题
: 店员很严格的先测了一下快充，不达标
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FROM 111.18.33.*
四s完全听总公司摆布
每次充放电结束，通过车辆读取数据，邮件发送总公司
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 4S连读一下BMS信息的能力都没有么？
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 目前还看不准，也许结局并不好
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 36.24.205.*