大概率会换上全新的二手电池。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 渣迪子公司腾势
: 腾势x，2021年的车，快充容量不足50%
: 处理进展，腾势还行，经过一周的测试
: ...................
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FROM 223.166.218.*

是的，所有比亚迪4s店都是如此
其实4s店无辜的，就是木偶，而且比亚迪对话术都有要求，哪怕睁眼说瞎话也不敢承认一些事。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 四s完全听总公司摆布
: 每次充放电结束，通过车辆读取数据，邮件发送总公司
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: ...................
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FROM 124.127.200.*

不是，因为原来是和大奔合资的。

【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 腾势和比亚迪不是同一个4S?
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FROM 180.172.63.*

祖传ev受限
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 另外我这破车也算命运多舛了
: 一年左右，原装电池坏一次，ev受限 （第一块，就这么废了）
: 送到4s店，奔驰财大气粗，马上调了一块新的原装电池，结果笨手笨脚的工程师，把新电池给烧掉了（电路故障，不是燃烧，但是废了，第二块）
: ...................
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FROM 219.143.131.*

那比亚迪也应该给解决方案，
否则别做品牌了
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 目前还看不准，也许结局并不好
: 但是这个公司没有回避快充，慢充容量差异的问题
: 店员很严格的先测了一下快充，不达标
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FROM 113.132.58.*