- 主题:乐道首撞 高速122公里巡航 AEB未启动
大嘴自己吹的，他自己也知道立法还没有呢。
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在2024世界智能网联汽车大会期间，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布重磅消息：L3级自动驾驶技术预计将在明年实现商用化。华为ADS 4.0计划于明年推出，届时将带来高速L3级自动驾驶的商用体验及城区L3级自动驾驶的试点项目。余承东还呼吁加快相关标准的立法进程，以促进技术的快速发展。
图源微博：@邹嘉晨
此外，余承东正式宣布，华为与江淮汽车合作的智选车品牌——尊界，将在下月的广州车展上发布其首款车型，并计划在明年第一季度正式上市。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那你可阻止不了，因为明年华为重点推高速路的L3商用，L3就是让你完全脱手方向盘的
: 首款L3商用的车型，给了尊界900
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对啊，大嘴说了，需要立法进步啊
你没看吗？
立法没有进步，他怎么落地？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没有就去推进呗
: 具体进展大嘴自己肯定比你更清楚
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哦
我没意见，我就是补充一下实际情况，省得大家误解为明年华为l3就一定能落地了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 等着呗，人说的也是明年的事情，你怎么知道明年没有新的法规
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L3落地，最重要的是车企要担责任
不担责任的话，现在好多开车睡觉的，都已经在实践L3了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 唔，华为为了推L3硬件配置上也做了充分的准备，尊界直接上了4颗激光雷达，前左右后，也是宣称的华为系首款支持L3的车型
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所以说，立法之前就吹明年L3能落地，就是忽悠人
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 法规就会有关于责任划分的部分
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