- 主题:比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉
比亚迪的汽车业务占营收的67%左右，你确定2011亿全部都是汽车收入？
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉，比亚迪第三季度营业收入2011亿元，特斯拉为251.82亿美元（1800亿元人民币）。
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FROM 124.127.200.*
财报显示，比亚迪第三季度总营收1621.51亿元人民币，同比增长38.49%；第三季度归属于上市公司股东的净利润104.13亿元人民币，同比增长82.16%。
------1621亿*0.67差不多就是汽车收入。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉，比亚迪第三季度营业收入2011亿元，特斯拉为251.82亿美元（1800亿元人民币）。
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按2011亿
2023年比亚迪营收6000亿+，其中汽车收入4000亿，按这个比例67%
2011亿里面汽车收入是1350亿，是低于特斯拉的。
此外，2024年前三季度，比亚迪总营收5000亿+，特斯拉总营收也是5000亿+，也就是说汽车收入比亚迪目前只达到了特斯拉的67%，但比亚迪是通过接近于特斯拉一倍的销量来达到了特斯拉67%的营收，前三季度比亚迪卖了270多万辆车，特斯拉应该是不到130万辆。
有啥可吹的？最关键是，一些业余新闻记者竟然拿特斯拉来比。。。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 你搞错了，看看a股比亚迪的三季度财报
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关键是营收差距太大了，没啥可比性的，更关键是人家只用了一半的销量。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 吹吹也无妨。特斯拉净利里面大头还是碳补贴呢，除了这个以后，净利增长是负的。
: 没有十全十美的，当然拣自己NB的角度说。
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营收、销量肯定是硬指标，尤其是营收。
比亚迪的单车销售额是在下降的，而且能看出来高端品牌战略基本快失败了，前三季度腾势、仰望、方程豹总销量不到13w辆，三个品牌都干不过天天被倒闭的蔚来，更别提理想、赛力斯了。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 慢慢来啊，没有十全十美的，不能求全责备。也许过两年就超过去了，但是那时候还会有人拿别的指标说事。
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FROM 124.127.200.*
又拿这种国家在扯淡
理想、蔚来、赛力斯人家有本事卖高价啊，而且销量也不错
谁说他们卖贵了？
在你们眼里，比亚迪=国产车全部？
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 国产车卖便宜了你们嘲笑他没本事提高价格
: 卖贵了你们有讽刺说是割韭菜
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FROM 124.127.200.*
雷克萨斯卖得已经够多了，而且丰田普拉多，霸道都很不错
完全不具可比性，和丰田差太多了
比亚迪真正销量起来也就这两年的事，还早着呢。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 一个车企不可能全面碾压的，丰田车卖的最多，但在高端车领域，雷克萨斯长期以来的销量一直不如BBA，但不影响丰田成长为世界第一大车企
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FROM 124.127.200.*
要生产3万以内的老头乐，销量能破百万。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 三季度订单50万辆，遥遥领先。而且销量还受制于产能。
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FROM 124.127.200.*
国内能排进前十，排不到前五。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 比亚迪的高端车销量，在国内也是排名前列啊
: 理想，赛力斯销量起来不也是这两年的事吗，大家都一样啊
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