- 主题:前三季度国内几个新能源车企营收情况
比亚迪的汽车收入应该是3400亿左右,这个营收基本和理想、赛力斯、蔚来、极氪、小鹏营收总和相当,比亚迪卖了270多万辆车,后面几个加起来一共卖了110万辆不到。
值得一提的是赛力斯前三季度产值超过1000亿,理想接近1000亿,这两家前三季度出货量是31万和35万辆。
由此可见,后面几个品牌的增长潜力是非常大的,购买更贵区间的车有着充足的用户基数。
国际坐标:特斯拉,前三季度用不到130万辆的销量实现了5000亿+的产值。
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国内高端增量空间很大,低端很难,所以为何都要走高端路线就是这个原因
其实资本市场是看得最清楚的,比亚迪的市值不如宁德时代,和特斯拉一样都是8000多亿,只不过一个是美元。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 国内的增量是越来越难了,只能往国外走了
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比亚迪三季度财报,车销量113.49w,销售额大约为1600亿人民币
----财报还能用“大约”的字眼?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉营收90%来自于车相关业务,10%来自于储能,三季度财报特斯拉车销售额约为200.2亿美元
: 比亚迪三季度财报,车销量113.49w,销售额大约为1600亿人民币
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。。。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为三季报不够详细,单车均价14.2w我用的 半年报的数据
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