我训练的是各种情况下的去踩。有方向，有位移。
备刹车说他们脚在哪个踏板上不管，紧张时我就直蹬腿。
【 在 zheshimimi 的大作中提到: 】
: 您说的这个就是标准的备刹吧
: 脚上和心里都做好当下要刹车的准备
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其实车厂提供了不用的选项。
就像你说的，备刹车也不存在高明与否，哪怕司机分成两派，车厂也应该两派都照顾到，我觉得这说法是合理的。
但是现在如果有备刹车派的觉得单踏板不好，
首先应该不去尝试或者调低回收能量，车厂提供了这些选项。
其次，你真要用，刚开始你已经感觉到不适应了，就更应该打起十二分去注意驾驶，结果自己疏忽出事了，就怪你单踏板。
【 在 Aegis 的大作中提到: 】
: 这个的问题其实不是说哪种方式更高明，而是目前的司机都是按油车来学的驾照，很多已经养成了油车的这种开车习惯，这时候切换成单踏板的驾驶方式容易出问题。
: 举个例子，手动挡的时代，左脚是离合器，右脚油门和刹车；到了自动挡的时代，还是右脚油门和刹车，左脚直接空着。为啥不把自动挡的车左脚刹车右脚油门，各司其职呢？因为要考虑手动挡过来的司机的驾驶惯性。这才是车厂负责任的做事方式。
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你得理解上下文，
最初的点是，有人放在单踏板模式的油门上时，会因为原来备刹车的习惯，紧急时直踩，结果踩到油门。
我说的是把脚虚放在刹车上的备刹车方式不对，而是应该锻炼脚在任何地方启动都能准确踩到刹车的肌肉反射能力。
不要抠字眼，关键是到底说的什么事情。
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 你这是中文理解水平不及格，还死犟
: 明明是这么做的，却在鄙视这个动作
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