随便小红书搜元小电池亏电相关，几万篇帖子，都在民间形成共识了。这还不够？
跟比亚迪4s正常运营有啥关系？18-20年大批量锁电老百姓不也得忍。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:我就说小电池，:按照你说的大概率有多少辆车得坏？:坏了进4s电得多长时间？

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这个问题我还真问过身边买比亚迪的人，究其原因无外乎两点：
1、比亚迪4s店多啊。。其它的厂店太少，看车买车后期维护保养都麻烦
2、三电终生质保。
3、大多数情况下，基本符合期望。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪10月销量500526辆
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov  1 21:27:51 2024), 站内
:
: 外部条件不能假设，当年中国关税一样高。
: 比较令我奇怪的是比亚迪没一样科技别家不会的，甚至电池还弱于宁德时代，
: 还有不少溢价，不知道老百姓为啥都买他，品控也没有领先，
: 实在搞不懂。当年油车日本还有独门的油混，大众有涡轮增压双离合明显领先。
: 【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: : 国内接近顶峰了，要是没有国际关税，要是像韩国、日本和一样的国际环境待遇，
: : BYD国外差不多也能做到50万每月，极限销售国内国外加一起能到100万每月
: :
:
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: ※ 修改:·pp0011011 于 Nov  1 21:31:14 2024 修改本文·[FROM: 114.86.227.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.86.227.*]
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FROM 120.244.202.*

自动提示相关的帖子，算十个里面有一个吧，随机浏览了一下实际不止。
你这顾及而言他的习惯真不好。
你就说元小电池有没有批量问题？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你这口无遮拦，
: 张口就来的习惯真不好，
: 小红书关于元plus的帖子都没几万篇，
: ...................
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修改:pp0011011 FROM 114.86.227.*
FROM 114.86.227.*

现在10w-15w的比亚迪纯电除了元，没啥能打的车型
【 在 shuimuren 的大作中提到: 】
: 作为BYD元胖车主，我试着解答一下
: （仅代表个人观点，对任何品牌无恶意）
: 北京只有新能源牌，预算可高可低，单首车难免剐蹭，所有不想买太贵的
: ...................
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FROM 103.85.172.*

【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 说得非常客观合理，一看就知道是真车主。
: 基本就是比亚迪画像，先行一步优势，其他产国产产品线不全
: 元除了小电池两年内大概率要坏自费更换其他还可以，你买元同比大概溢价一万多吧
: ...................

早先吉利奇瑞和比亚迪一同发力新能源，现在被甩开，没想过是为什么吗
现在比亚迪在全产业链优势这么大了，还指望让这些企业反超呢？
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FROM 111.203.168.*