- 主题:看了懂车帝30辆车的碰撞测试
看了视频，完全拿a柱硬杠大货尾，车头一点吸能没起到，啥车也扛不住
尽管我希望车辆a柱都硬的一笔，但是目前看，没有几辆车能做到。
单把问界点出来，懂车帝存心不良
【 在 XabiAlonso 的大作中提到: 】
: M7 四柱全完 ，才56的速度
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恩，标准不统一，测试毫无说服力
就是为了混淆视听，对一部分人的选车起到决定作用，目的就达到了
至于测试的说服力不重要。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 并不是，实际比的是谁车头长可以前防撞梁撞到货车轮胎，m7为啥惨，就是因为黑车帝从中下黑手让实际撞上的时候往左偏完美避开了货车轮子
: 这种测试，毫无控制变量的科学素养，我拿把锤子锤A柱都比他这个科学
: :看了视频，完全拿a柱硬杠大货尾，车头一点吸能没起到，啥车也扛不住:尽管我希望车辆a柱都硬的一笔，但是目前看，没有几辆车能
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毛豆3 a柱太低，受力大部分分散到车底
而且车头顶到大货轮胎吸能，增加了受力点，进一步分散a柱压力。
问界我看了视频，是完全的a柱硬杠大货车尾
这两款车碰撞对比，没有意义
比较科学的还是中保研的偏置碰撞，直接车头硬刚钢板，对谁都一样
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 好像毛豆3扛住了得了个G
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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这个说的比较中肯
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 参考一下dy猫哥的评论。
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对于安全性，还是要看大多数场景的安全优势。才能决定哪款车，哪个车型。
这种测试，只测了大货高底盘，不设置碰撞护栏的情况下的场景。
对于选车来说，没有任何意义，不能为了这点场景，局限在轿车。
况且，万一哪天出来个测试对轿车不利，岂不是啥车也别选了
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 还是有参考意义的，比方说轿车追尾大货更安全。。。
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