- 主题:懂车帝碰撞测试足以证明三元里安全不比铁锂差
底盘没侵彻吧，都来一个骑高速隔离墩测试才能看出来。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 问界m7plus后驱五座版用的宁德40°三元里
: 极氪001后驱100°用的宁德麒麟电池
: 蔚来应该也是三元里，
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FROM 106.39.151.*
底盘还是没直接侵彻啊，这些情况都比不上路上井盖弹起刮底盘呢。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 有70%重叠追尾和40%正面碰撞，前后都夹击了撞了两次，
: 我感觉足够了
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FROM 106.39.151.*
如果真的要测电池被动安全，就直接满电过一个凸起物，很多起火场景是这样的
正碰追尾，对电池的伤害随机性较大，说明不了问题。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 前后夹击好像是复用的，车子都压缩到一半了，
: 底盘和电池怎么也要受到挤压变形。
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FROM 106.39.151.*
防护板太薄没用，厚一点又沉，增加重量。
现实用车比如林志颖那样的，就差点火化了，那种骑上隔离墩的，得多厚的防护板才能抗住啊
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 模拟人现实用车即可
: 电池底部做好护板，过凸起物应该也不会起火，
: 没有保护，铁锂也过不了，苏州那起驱逐舰就是磕底盘迅速起火。
: ...................
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FROM 106.39.151.*
油车经常见到碰撞后烧起来的，但几乎没看到做碰撞测试的时候烧起来。
千分之几的概率，只做十几次是试不出来的
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 十几次撞击，随机性够了。
: 总体上来看，三元里和铁锂两者没有显著使用场景上安全性差别。
: :防护板太薄没用，厚一点又沉，增加重量。:现实用车比如林志颖那样的，就差点火化了，那种骑上隔离墩的，得多厚的防护板才能抗住
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FROM 106.39.151.*
测试这些车里，有几款铁锂，有几款三元锂，就这几次测试，而且不是针对电池的专门测试，你根本无法给出标题所阐述的结论。
严谨来讲，只能这么说，在懂车帝的测试条件下，三元锂和铁锂的安全性表现差不多。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你搞错方向了，不是要证明这个东西不会发生，
: 而是证明这个东西发生概率很低，满足日常使用不会引发担忧，
: 油车碰撞从未起火，说明邮箱设计保护过关了，控制火灾在极低概率之下
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FROM 36.112.200.*